Forum modelarskie RC , projektowanie CAD

Kadłub. Boczki kadłuba to balsa 2 mm oklejona od wewnątrz sklejką 0,6 mm. Na zdjęciach montaż "bez kleju" i co mnie zawsze niezmiennie cieszy w tym momencie, wszystko pasuje nie trzeba nic poprawiać .

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Kadłub, jego przednia część, sklejona. Dodałem w środkowej strefie kabiny małą wręgę usztywniającą. Zrobiona również osłona kabiny.

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Można złożyć model w całość, aczkolwiek jeszcze dużo pracy mnie czeka. Waga tego co widać 235 g.

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Budowa skrzydła zakończona. Zostało pokryć folią. Po konsultacjach z kolegami z Gdańska, bardziej doświadczonymi w budowie res-ów, to jest mój dopiero czwarty model tego typu , wypełniłem kawałkami balsy przestrzenie między żeberkami przy krawędzi natarcia. Ułatwi to krycie folią. Ogólnie na tym polegała moja praca przez cały weekend. Oczywiście również na szlifowaniu struktury płata. Waga całości bez serw i folii na dzisiaj to 139 g.

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Budowę modelu dzisiaj zakończyłem i dzisiaj wykonałem Flo pierwsze loty.
Ostatecznie waga do lotu wyszła 430 g. Można jeszcze urwać kilkanaście gramów: lżejsze serwa /sk i sw kavan GO13 MG hamulce Emax 3302/ lżejszy odbiornik /Optima6/, lżejszy pakiet /lipo 0,8 Ah 2s plus regulator napięcia/. Waga do lotu oscylowała by wtedy w okolicach 400 g. Obciążenie około 12g dm^2. Uważam, że wyszło wagowo dobrze. Oblot odbył się przy wietrze od 3 do 5 m/s i dlatego niewiele mogę powiedzieć o własnościach lotnych. Na pewno jest sterowny, nie zauważyłem braku stateczności czy innych złych tendencji. Loty z holu po wyczepieniu polegały na utrzymywaniu lotu szybowca pod wiatr i niedopuszczenie do cofania się z wiatrem, no i na koniec lądowanie. Ogólnie jak to nieraz mówię o takich modelach, "gazeta" .
Czekam na spokojniejsze warunki, termikę.
Na koniec trochę ciężarowej statystyki, może komuś się przyda.
Masy poszczególnych elementów szybowca:
Kadłub 236 g w tym usterzenie 17 g
Skrzydło 194 g w tym centro 117 g, końcówki prawa i lewa odpowiednio 38 i 39 g.
Środek ciężkości podczas pierwszych lotów 70 mm od KN, wyważył się pakietem i resztą wyposażenia.
Model pokryty folią Oralight.

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Ładnie się prezentuje i pewnikiem tak będzie latał.
Dzięki za ostatnie dane co do ciężarów.
Będzie przynajmniej jakiś punkt odniesienia.
Może i można jeszcze urwać, chociaż jak dla mnie to i tak za ... lekki model ....
Nie wiem czy dałbym radę takim uciec z komina. Połamałem już kilka skrzydeł w takiej sytuacji .... ale ja nie jestem szybownikiem.
......
Jedno mnie zastanawia - natarcie skrzydła było początkowo z rurki węglowej , a przed oklejeniem widzę tam jakąś listwę. Powiększając zdjęcie nie widać dokładnie - czy dałeś tam jakieś ..."wklejki...rozpórki.." ????

_________________
"Fortuna favet fortibus"

Zalecam uważniejsze czytanie wpisów.....

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Faktycznie , jest informacja , ale dosyć enigmatyczna. Wypełnienie ....ale jak - na dolnej części profilu , w środku ... czy na górze?
Wydawało mi się że na forum dzielimy się zdobytą wiedzą, nawet wydawało by się tą oczywistą-oczywistością . Nie każdy zęby zjadł na budowie modeli. Po co ma tu zaglądać młody modelarz ? - zobaczyć co "dziadki leśne" robią ? Zobaczy tylko - ja sobie buduję TO , ... a ja TO, wiem - ale nie powiem. I to będzie pierwszy i ostatni raz kiedy tu zajrzy. Bo i po co.
Na Faceboku jest sporo grup , kilkusetosobowych , gdzie młodzi ludzie budują, składają modele - jak umieją - zadają pytania - zaraz jest reakcja innych. I skrzętnie omijają fora starych wyjadaczy modelarskich. Ciekawe dlaczego ?
Tu i tam słychać smutne głosy że modelarstwo upada ... ale jakoś nikt ze starych wyg nie chce się walnąć w piersi. Czekają ....przyjdzie komuna i zorganizuje im modelarnie , zachęci młodych. Jak mi zapłacą to powiem,a jak nie ...to zabiorę ... Towarzystwo kostnieje

_________________
"Fortuna favet fortibus"

Natarcie stanowi węglowa rurka, więc w "środku" się nie da.
Celem jest zwiększenie powierzchni do przyklejenia folii, gdyż układając dwa kawałki góra / dół, gdzieś trzeba zrobić łączenie.
Więc jak sobie wyobrazisz natarcie i konstrukcje płata, |----|, od żeberka do żeberka, góra dół, wypełniasz balsą i szlifujesz do obrysu.
Nic wielkiego, żadna twarda balsa, chodzi tylko o miejsce do klejenia folii. Bo na rurce 2mm, aktywnej powierzchni gdzie ma łapać folia jest mało.

_________________
Nic tak nie cieszy, jak własny szybowiec
____________SAM 18-025_____________
https://gliders.pl

Aktualna aura nie pozwala na loty modelami, jednak to jedno wyjście na lotnisko i bardzo pozytywne wrażenia z lotów Flo 3 zaowocowały w mojej głowie pomysłem aby dorobić do skrzydeł kadłuba F5l, czyli wersji silnikowej. Swego czasu odkupiłem od kolegi dwa silniki elektryczne AEO RC MM1908 C20 1550 kV. Silniki owe są dopuszczone do napędzania modeli oldtimer elektrorubber jako jedyne. Ruberów już nie będę robił tak więc nie było się nad czym zastanawiać. Według producenta silniczek- malutki bo: 23 mm średnicy, 22 mm długości bez osi i wagi niecałe 30 g - kręci na pakiecie 3S i na śmigle 7 do 8 cali od trochę ponad 400 g do prawie 550 g ciągu, czyli spokojnie... sobie myślę . Dwa wieczory przy cadzie i przerysowałem kadłub, szczególnie przednią część kadłuba Flores 3. Poukładałem na formatki i oddałem do cięcia. Reszta modelu bez zmian. Poniżej szkic kadłuba FloRES 4.

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo