Forum modelarskie RC , projektowanie CAD

Witaj,
Miałem to samo na Opticu 6 ale jest dobry bo latam na nim do dziś.
Stawiam na regulator.
Weź go pod śmigło i pokręć z minutę, dwie - powinien skończyć swój żywot.

_________________
DOBRE jest wrogiem LEPSZEGO.
Pozdrawiam Eugeniusz

Jeśli będziesz testował napęd/regulator przez dłuższą chwilę zalecam dodatkowe chłodzenie silnika! Kiedyś chciałem rozładować pakiet silnikiem i skończyło się na przegrzaniu uzwojenia i magnesów Chwytu powietrza był niewystarczający...

Czyli regulator podawał cały czas prąd na silnik czy coś innego miałeś na myśli?

Przy okazji, chciałbym zwrócić wszystkim uwagę na istotność funkcję Fail Safe. Jeśli utracimy sygnał w zakręcie to przynajmniej model nie będzie pogłębiał zakrętu. Ale zdecydowanie ważniejszym jest, że zasilanie do silnika zostanie odcięte! Moim zdaniem Fail Safe należy obowiązkowo włączyć przed pierwszym lotem. Kiedyś, po nowej konfiguracji modelu nie ustawiłem Fail Safe bo nie miałem chwili a przecież "to tylko kilka lotów" oraz "przecież nigdy nie utraciłem kontroli nad modelem". Rezultat można zobaczyć tutaj.

Co miałem na myśli? Otóż w tym feralnym locie pakiet był świeżo założony, czyli nie miał możliwości się rozgrzać. Przypominam, że kret nastąpił zaraz po starcie. Pakiet robił się coraz bardziej gorący gdy byłem już przy modelu i oglądałem zwłoki. Bateria odpięta i wyciągnięta. Prawdopodobnie uszkodzony podczas uderzenia w ziemię.


Też tak stawiam. Dlatego jedzie już do mnie nowiutki Ray 80 A, silnik jest gdzieś między Singapurem a Polską, a sam Tukan dzisiaj został pomalowany. Jutro dopieszczę resztę kadłuba, zamontuję podwozie i takie tam. Czekam na elektronikę, montuję, ustawiam i w górę.


Właściwie nigdy o tym nie myślałem, spróbuję ustawić a jak mi się nie uda to poproszę o pomoc.

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

W moim wypadku miałem ustawiony Fail Safe.
Jak odcina prąd z BEC to nie zadziała Fail Safe.
Tu należy się zastanowić czy nie dać dodatkowego zasilania w modelu za 2000 pln myślę że należy.
Ale było w miarę dobrze, kąt 30 w dół, lekka spirala i ze 100 m tylko przód kadłuba lekko uszkodzony.

_________________
DOBRE jest wrogiem LEPSZEGO.
Pozdrawiam Eugeniusz

Naprawa zakończona. Polegała zasadniczo na odbudowie centralnej części kadłuba i jej ogólnym wzmocnieniu. Idealnym okazał się tutaj Soudal 66A . To co na biało pomalowane to wzmocnienie przedniej części kadłuba laminatem 80 g/m^2. Troszeczkę szpachli, szlif i lakier. Wszystko raczej "budżetowo" bez spinki i umartwiania się nad modelem. Tukan ma latać, holować, wygląd raczej jest na drugim planie. Zresztą i tak pewnie pojawią się wkrótce jakieś uszkodzenia . Czekam na graty, dzisiaj będę miał w ręku regulator i nowe śmigło, silnik gdzieś tam hula nad Pacyfikiem albo Azją .

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Ster kierunku zrób biały albo naklej tę szachownicę. Ewentualnie dodaj fragment żółci na dziobie. Teraz to wygląda jak element podebrany z innego modelu (tak jak blacharka ze szrotu przy samochodzie)

_________________
Cudowne widoki
...piękna kobieta w tańcu, koń pełnej krwi w galopie , fregata pod pełnymi żaglami i... szybowiec na niebie pod cumulusami.

Pozdrawiam Mirek

Dzisiaj odebrałem silnik i dzisiaj oblatałem model po naprawie. Masa modelu wzrosła, nie wiem o ile, podam jak zważę, ale mogę zdradzić, że aby model się wyważył musiałem dać 45 gram ołowiu w ogonie . Kostkę wyważenia przyczepiłem trytytkami do goleni kółka ogonowego. Zrobiliśmy po kilka lotów z Marcinem. Jest dobrze, większych zmian nie odczuwam. Jutro pierwsze holowanie po przerwie. Mam nadzieję, że uda się nakręcić jakiś filmik, na razie kilka fotek z oblotu.

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Dzisiaj odbyły się pierwsze hole. Wszystko jest ok . Jakoś nie zapomnieliśmy jak to się robi . Zrobiliśmy ok 6-ciu lotów, na zmianę, holówka/szybowiec. Przepędził nas szkwał przed nadchodzącą burzą .

Przed lotami okazało się, że "drga" jedna lotka w Muszce. Z Marcinem przeanalizowaliśmy sprawę...." no serwo, serwo walnięte, ale spoko, da się latać, jedziemy...." . Po powrocie do domu sprawdziłem serwo, jest ok . To przedłużacz gdzieś gubił prąd . Po wymianie kabelka wszystko wróciło do normy .

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

U mnie też ostatnio kabelek gubił prąd...
A tak to wyglądało z perspektywy mojego syna Kuby

_________________
Fw190 NPN, PZL Dromader NPN, SuperSportster, Dart XL fpv, copterx 450 black angel
Radiomaster tx12multi

"Tukan" został w weekend uszkodzony. Może nie poważnie, ale dość rozległe były uszkodzenia. Najpoważniejszym było wyrwane żebro nasadowe prawego płata, na plus to to, że dźwigary całe, podobnie natarcie i spływ. Resztę uszkodzeń dość szybko naprawiłem. Dzisiaj uzupełniłem folię, widać żółty kawałek skrzydła u nasady, skończyła mi się niebieska folia . Czekam na osie silnika, dałem do tokarza żeby mi skrócili i podtoczyli stopkę, jutro mają być. Ale temat jest inny. Podczas ostatnich lotów postanowiliśmy odświeżyć konstrukcję modelu. Bogatsi o doświadczenia z eksploatacji obecnego - to już 4 lata - zaprojektujemy i zbudujemy nowego Tukana /robocza nazwa MM-1 Tukan bis/. Myślę, że pojawi się niebawem osobny wątek.
Podstawowym wnioskiem jest to, że model tego typu musi być trwały, a szczególną uwagę należy zwrócić na podwozie. Model wykonuje dużo lądowań a jak to mówią piloci...." na 10 dziesięć lądowań jedno zawsze popsujesz /tu było inne słowo /'... i na to jedno lądowanie model musi być przygotowany .

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo