| Forum modelarskie RC , projektowanie CAD https://www.forum.aerodesignworks.eu/ |
|
| Orlik Olimpijski https://www.forum.aerodesignworks.eu/viewtopic.php?f=80&t=1296 |
Strona 5 z 8 |
| Autor: | mgr [ 7 mar 2016, o 21:11 ] |
| Tytuł: | Re: Orlik Olimpijski |
Znalazłem dziś chwilę i okleiłem SK. Załącznik:
|
|
| Autor: | mgr [ 14 mar 2016, o 23:15 ] |
| Tytuł: | Re: Orlik Olimpijski |
Orlik dostał nr. rejestracyjne Załącznik: Załącznik:
|
|
| Autor: | mgr [ 21 mar 2016, o 18:10 ] |
| Tytuł: | Re: Orlik Olimpijski |
Odebrałem dziś kadłub od milo, lakierek jest piękny Szybka przymiarka Załącznik: Załącznik: Tutaj chyba najlepiej widać różnicę lakieru względem folii. Załącznik: Załącznik: Zabieram się za kabinę |
|
| Autor: | pepcio 11 [ 22 mar 2016, o 07:49 ] |
| Tytuł: | Re: Orlik Olimpijski |
Tomek! Bardzo ładnie ten modelik opracowałeś i wykonałeś. Kadłub znając możliwości „milo” to musi być malina. Lakiernictwo u niego to kolejna mocna strona. Załącznik:
|
|
| Autor: | mgr [ 22 mar 2016, o 08:07 ] |
| Tytuł: | Re: Orlik Olimpijski |
pepcio 11 pisze: Bardzo ładnie ten modelik opracowałeś i wykonałeś. Dzięki pepcio 11 pisze: Mam tylko jedyną uwagę . Literka „S” w znakach rejestracyjnych nie jest z tej epoki. Faktycznie |
|
| Autor: | Stema [ 23 mar 2016, o 13:23 ] |
| Tytuł: | Re: Orlik Olimpijski |
pepcio 11 pisze: Mam tylko jedyną uwagę . Literka „S” w znakach rejestracyjnych nie jest z tej epoki. Nie do końca jest prawdą co do epoki. Owszem, są zdjęcia Orlika z takim krojem liter, nawet ten egzemplarz właśnie, ale nie dotyczy to wszystkich znaków rejestracyjnych na szybowcach, a nie chciałbym aby zostało zapamiętane, że w latach 30-tych tylko takie oznaczenia obowiązywały. Trzeba sprawdzać zanim się namaluje. |
|
| Autor: | mgr [ 23 mar 2016, o 17:10 ] |
| Tytuł: | Re: Orlik Olimpijski |
Kadłub jest więc pora na dopasowanie kopyta na kabinę. Było ono już wyszlifowane do obrysu. Jedynie sprawdziłem, że wszystko się zgadza. Uzupełniłem ubytki i zrobiłem naddatki. Właściwe kopyto to żółty styrodur. Załącznik: Załącznik: Na to poszły 3 warstwy tkaniny 110gram, do laminowania standardowo żywica L285. Żywicę lekko przeszlifowałem i dałem 2 warstwy 1K Primer Filler. Załącznik: Dziś zabrałem się za tłoczenie, wyszło dobrze, super i w ogóle.... tylko źle, że nie wyszlifowałem ponownie kopyta Mam fakturę tkaniny na owiewce temat do poprawy Załącznik: Załącznik: Załącznik:
|
|
| Autor: | mgr [ 24 mar 2016, o 17:21 ] |
| Tytuł: | Re: Orlik Olimpijski |
pepcio 11 pisze: Jak będziesz robił następne kopyto w przyszłości ,to zadbaj aby jego kształt naddatkiem wyprowadzić do podstawy. Nie ma zaburzeń w podciśnieniu i lepiej układa się materiał na kopycie. Sprawdzone! Powierzchnia kopyta musi być wyprowadzona trochę lepiej jak na karoserii Mercedesa! Totalny błysk! Dzięki za rady Tak zrobię następnym razem, ...dzięki tym prostym krawędzią kopyto nie powinno się tak zakleszczać |
|
| Autor: | Stema [ 24 mar 2016, o 18:05 ] |
| Tytuł: | Re: Orlik Olimpijski |
pepcio 11 pisze: Akurat w większości szybowce „Orliki” miały literkę „S” w wersji z prostym ramionami. Przypuszczam, że takie szablony po prostu ktoś w wytwórni przygotował. Nie tylko S jak w RWD bywało zakręcone, ale często jego "poprzeczka" była nie pozioma, a skośna. Dotyczy to również różnego kroju cyfr. Dla tego jeszcze raz piszę, aby sprawdzać bo nie było żelaznej reguły. Gdy nie ma zdjęcia konkretnego egzemplarza najprościej jest szukać innych zdjęć samolotów/szybowców z tej samej wytwórni. |
|
| Strona 5 z 8 | Strefa czasowa UTC+2godz. |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|