| Forum modelarskie RC , projektowanie CAD http://www.forum.aerodesignworks.eu/ |
|
| Szybowiec "Mewa" 1936 r. http://www.forum.aerodesignworks.eu/viewtopic.php?f=80&t=1320 |
Strona 4 z 13 |
| Autor: | molej [ 14 wrz 2016, o 09:52 ] |
| Tytuł: | Re: Szybowiec "Mewa" 1936 r. |
Temat nie umarł, powoli do przodu Dorobiłem kilka drobiazgów, zrobiłem offsety dla większości elementów. Dokonałem też małej zmiany - łączniki skrzydeł. Zamiast rurki węglowej będzie stalowy łącznik. Rurka - Ø6x1 [mm]. W porównaniu do pręta stalowego ma 139% wytrzymałości przy 80% jego masy (oczywiście przy założeniu tego samego materiału). Dużo problemu przy tym nie było - wystarczyło zrobić odpowiednie mniejsze wycięcia. Szerokość skrzyń bagnetowych zostawiam już takie jak pod większą rurkę. Załącznik: Zastanawiam się obecnie nad napędem steru kierunku - czy robić na popychaczu czy pull-pull. Czy jest jakaś przewaga linek nad popychaczem? Ma ktoś doświadczenia z takim napędem? Mam też większe "zmartwienie". Mewa będzie posiadała napęd i chcę go umieścić pod właściwym kątem. W literaturze znalazłem tylko taką informację u Wiesława Schiera : "Zespół napędowy powinien być tak usytuowany, aby przedłożona oś silnika przechodziła nieco ponad środkiem ciężkości. W praktyce wystarczy, aby oś silnika przecinała się z przykadłubową cięciwą skrzydła mniej więcej w punkcie wyważenia." [Uniwersalny szybowiec "Delfin 500"] Teoretycznie to oczywiste, bo jeżeli przedłużona oś będzie zbyt nisko pod środkiem ciężkości - wywoła duży moment zadzierający model (i odwrotnie w przeciwnym wypadku). U mnie byłoby to mniej więcej tak: Załącznik: Jedyne co mnie niepokoi to skłon silnika pod kątem ≈17°! |
|
| Autor: | piter216 [ 15 wrz 2016, o 18:20 ] |
| Tytuł: | Re: Szybowiec "Mewa" 1936 r. |
Molej, a nie lepiej potraktować Mewę jak górnopłat? Od 0,5-1,5 stopnia w bok i do 3 stopni w dół jak podaje papcio S. |
|
| Autor: | molej [ 19 wrz 2016, o 16:42 ] |
| Tytuł: | Re: Szybowiec "Mewa" 1936 r. |
Wykłonu silnika nie będę stosować - masa śmigła i wirujących części silnika jest zbyt mała aby generowała moment wpływający dość znacznie na kierunek lotu (w silniku spalinowym to już coś innego). Jeśli rozważamy układ napędowy przy górnopłacie to będzie to miej więcej tak wyglądało: Załącznik: I tutaj teoretycznie wszystko się zgadza. Jeśli analogicznie zastosuję to w Mewie, będzie wyglądało to tak: Załącznik: Ze względu na przesunięcie, siła ciągu F będzie generowała moment zadzierający o wartości tym większej, im większa jest odległość A (przy założeniu stałego ciągu). Może okazać się tak, że przy mocniejszym "gazowaniu" model będzie wykonywać pętle pomimo max. oddanego SW. Tak na prawdę, środek ciężkości modelu nie będzie na cięciwie tylko niżej - masa silnika i akumulatora napędowego stanowią duży procent całości i będą nisko umieszczone. Jeśli przyjmę położenie środka ciężkości jak na rysunku poniżej to kąt pochylenia będzie wyglądał tak: Załącznik: W tym układzie, skłon silnika wynosi 11°. Zmiana położenia środka ciężkości o 10 mm (w pionie) daje zmiany kąta rzędu 1,9°. Gdybym znał umiejscowienie środka ciężkości, mógłbym teoretycznie określić kąt pod jakim ustawić silnik. Można oszacować masy części płatowca oraz wyposażenia i go policzyć... Bazuję tylko na jednej informacji która w teorii wydaje się mieć podstawy. Czy tak będzie w praktyce? Gdzie jeszcze można poszukać? |
|
| Autor: | piter216 [ 21 wrz 2016, o 17:06 ] |
| Tytuł: | Re: Szybowiec "Mewa" 1936 r. |
Molej na temat wyznaczania środka ciężkości znalazłem coś takiego w książce ,,Projektowanie i konstrukcje modeli szybowców" Adam Sztorc i Henryk Weryho oraz w ,,Zdalnie sterowane modele szybowców " W Niestoj sorki za jakość ale zdjęcia robione z komórki Załącznik: Załącznik: Załącznik: Załącznik: Załącznik:
|
|
| Autor: | molej [ 23 wrz 2016, o 14:01 ] |
| Tytuł: | Re: Szybowiec "Mewa" 1936 r. |
Wyznaczyłem (założyłem) położenia ŚC dla poszczególnych elementów i z równania momentów (przed i za ŚC) ustaliłem położenia np. akumulatora, serw. Następnie dla poszczególnych kolejnych par, wyznaczyłem ich wspólny ŚC (w pionie). Załącznik: 109A.png [ 6.36 KiB | Przeglądany 9638 razy ] Zrobiłem tak dla kolejnych par i otrzymałem położenie środka ciężkości dla całego modelu. Trochę to "nieporęczne" a łatwiejszy (szybszy) sposób pokazał piter216 - wielkie dzięki Więc raz jeszcze wklepałem w arkusz odpowiednie wartości (odległości). Środek układu - przyjąłem w nosku profilu przykadłubowego. Środki ciężkości dla poszczególnych elementów: Załącznik: Tabela z masami i odległościami: Załącznik: 110.png [ 18.04 KiB | Przeglądany 9638 razy ] I położenie szacowanego środka ciężkości dla modelu: Załącznik: Daje to kąt ≈13,5°. W modelu zastosuję 13°. Po zbudowaniu modelu i weryfikacji mas oraz położeń ŚC, zaktualizuję obliczenia i zobaczę jak zmieni się położenie środka ciężkości. Taki arkusz kalkulacyjny to bardzo prosta i przydatna rzecz. Można w łatwy sposób oszacować czy np. serwo do napędu steru wysokości umieścić w ogonie czy trzeba walczyć z masą za środkiem ciężkości. |
|
| Autor: | molej [ 19 paź 2016, o 09:59 ] |
| Tytuł: | Re: Szybowiec "Mewa" 1936 r. |
Wprowadziłem małą zmianę w mocowaniu statecznika poziomego. Zamiast tulejek będą mini łożyska. Poniżej zdjęcie poglądowe: Załącznik: Łożyska będą zamiast tych tulei: Załącznik: Na tym poziomie to tylko kilka kliknięć w projekcie i gotowe Jeśli chodzi o napęd, zastosuję silnik z przedłużonym wałem aby kołpak nie szpecił pięknej sylwetki szybowca. Jest to powiedzmy kompromis, bo wiadomo że wystające łopaty urokowi "Mewie" nie dodadzą Załącznik: A tak wyglądać będą elementy łoża (poglądowo): Załącznik:
|
|
| Autor: | piter216 [ 20 paź 2016, o 20:18 ] |
| Tytuł: | Re: Szybowiec "Mewa" 1936 r. |
molej dane silnika z długim wałem masz tu Załącznik: A kupić je możesz np. w nastiku http://www.nastik.pl/xpower-xc35225-lon ... -3339.html |
|
| Autor: | molej [ 25 paź 2016, o 18:36 ] |
| Tytuł: | Re: Szybowiec "Mewa" 1936 r. |
O tym silniku myślałem ale ciąg 2,03 kg i 46A to do Mewy trochę za dużo. W arkuszu od Ciebie widzę, że proponują mniejsze śmigła, np. 11"x8,5" (mniejszy ciąg/prąd) ale ciągle nie wiadomo ile dokładnie. Przez stwierdzenie "brak dostępnej charakterystyki" chodziło mi o dane potrzebne do ręcznego "wklepania" silnika do kalkulatora napędu aby zobaczyć szacunkowe parametry zespołu (choćby prędkość zaśmigłową). Tymczasem patrzę w tej chwili na w eCalc'u - no i oczywiście jest Niemniej dzięki Piter za informacje Prace idą powoli, w międzyczasie zrysowałem napis Mewy na szybowiec: Załącznik: Aby ustawić płaty pod odpowiednim wzniosem i kątem oraz symetrycznie, zrobiłem specjalne szablony Załącznik: Szablony będą ustawione na desce montażowej podczas wklejania bagnetów do kadłuba. Kadłub do tego momentu będzie posiadał stopki. Poglądowo rysunek zastosowania: Załącznik:
|
|
| Autor: | molej [ 27 paź 2016, o 13:42 ] |
| Tytuł: | Re: Szybowiec "Mewa" 1936 r. |
Szablony do pozycjonowania skrzydeł będą z baslo-sklejki 3 mm. Mam już na niej porozkładane elementy: Załącznik: Aby "nie tracić" Załącznik: Jednakże ciągle elementy nie mieściły się, więc raz jeszcze "pokroiłem": Załącznik: I upchałem na formatkę: Załącznik: Trochę motania było, ale jak zobaczyłem ile wcisnąłem na "wolne pola" - nie mogło być tak łatwo Załącznik: Następnie zabrałem się za odpowiednie usytuowanie silnika: Załącznik: Wygląda ok, ale robię sprawdzenie w 3D Załącznik: I to jest bardzo przydane. Można zobaczyć czy nie ma kolizji, jak elementy będą położone względem siebie. U mnie widać kolizję silnika z owiewką - trzeba będzie ją zmodyfikować. To później, najpierw wręga silnika. Gdybym ją od razu uwzględnił, byłoby łatwiej ją wpasować. Najpierw umieściłem w odpowiednim miejscu dużo większą wręgę: Załącznik: Docinając ją odpowiednio na modelu 3D doszedłem do takiego kształtu: Załącznik: Załącznik: Z silnikiem będzie wyglądać tak: Załącznik: Załącznik: Sama wręga będzie miała taki kształt: Załącznik: 128a.png [ 12.99 KiB | Przeglądany 9409 razy ] Będzie zamocowana do podłużnic jak i do poszycia. Dodatkowo zmodyfikowałem wręgi noska aby uniknąć kolizji: Załącznik:
|
|
| Strona 4 z 13 | Strefa czasowa UTC+2godz. |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|