Forum modelarskie RC , projektowanie CAD

Orlik przygotowany na następne loty.

Zrobiłem nowe bagnety, tym razem wybór padł na rurkę alu, miałem akurat pod ręką.
Rozmiar pasuje, ścianka 1mm grubości.

W porównaniu do poprzednich węglowych są one łącznie o 15 gram cięższe.



Zamontowane w modelu


Dodatkowo, zrobiłem 1,5 stopniowe zwichrzenie geometryczne.
Osiągnąłem to nagrzewając folię... na razie trzyma, zobaczymy jak długo

_________________
Nic tak nie cieszy, jak własny szybowiec
____________SAM 18-025_____________
https://gliders.pl

Ciekaw jestem efektu.

_________________
Pozdrawiam.
Stefan.

Tomek,
Zrobiłem szybka (10min) analizę. Bez zwichrzenia wygląda to tak sobie i prawdopodobnie jest to powodem Twoich problemów:

Z 1.5° dużo lepiej ale ja przyjąłem, że zwichrzenie będzie od kadłuba:


Ty pewnie zrobiłeś od załamania skrzydła wiec będzie gdzieś po środku.
Powinno pomoc (jeśli nie ma czegoś innego).

Zamiast zwykłego geometrycznego zwichrzenia lepiej zastosować połączone geometryczne z aerodynamicznym, które opisałem tutaj:

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/60948- ... /?p=621818

Skrzydło jest bardziej optymalne, no ale teraz to już za późno

Lotki wydają się być bardzo duże na końcówce ale proponuję zmieniać tylko jedną rzecz na raz.

Czołem
A

Dokładnie tak, zrobiłem od załamania, zobaczymy

Swoją drogą, co to za program, z którego są te wykresy?

_________________
Nic tak nie cieszy, jak własny szybowiec
____________SAM 18-025_____________
https://gliders.pl

Tomek,
To jest mój program, napisałem go prawie 20 lat temu w Basic, aby przewidywać osiągi szybowców, czyli coś w rodzaju XFLR5. Używam go, bo wykresy mogę zrobić szybciej niż w XFLR5.
Ogólna niechęć do programowania sprawiła, że porzuciłem jego rozwój. Jakieś 10 lat temu kolega przepisał mi go w Matlab.
Możesz to samo (i więcej) zrobić w XFLR5.

Czasami trudno jest dokładnie przewidzieć przeciągniecie na podstawie analizy samego skrzydła, bo często wpływ kadłuba powoduje szybsze oderwanie.
Ale w Twoim przypadku (a także w Mosquito) to wydaje się być powodem problemów.

Czolem
A

Ja też.
Bardzo mnie ciekawiło czy to coś zmieni. Ostatnio po rozmowach z milo zdecydowałem,
że Orlik dostanie nowe skrzydło. Profil ten sam, powiększę końcówkę, może delikatnie rozpiętość.

A wracając do oblotu. Szczerze mówiąc nie liczyłem na znaczącą poprawę... i tak też było, dziś sprawdzaliśmy Orlika po naprawie.



Nie wiedziałem czego się spodziewać.
Ogólnie było lepiej ale nie idealnie. Wykonaliśmy kila startów, najpierw milo, potem ja .
Start dalej jest bardzo trudny, przy każdym holu model uciekał mi w lewo.

Tu filmik z drugiego holu (polecam w HD)


Koniec końców Orlik będzie miał nowe skrzydła
Ostatni hol:

_________________
Nic tak nie cieszy, jak własny szybowiec
____________SAM 18-025_____________
https://gliders.pl

Tomek,
Chciałbym zaproponować zmianę profilu. SD7084 ma duży opór przy większych prędkościach (słaba penetracja) a także bąbel laminarny przy mniejszych (wklęsły wykres przy srednich CL).

Nie mogę znaleźć żadnych wyników z tunelu.

Jeśli pamiętasz, przerobiłem Falcon (Twój temat Perkoz) z nowym profilem. Co za różnica! Na końcówkę można by spróbować profil MVR odkryty przez milo, albo coś innego.

Czolem
Andrzej

PS. Jeśli model uparcie skręca w jedna w stronę, być może jest zwichrowany.

Wydaje mi się, że skrzydła w układzie "M" są podatne do takiej niestabilności w trakcie stromego holowania. Gdyby było jakieś zwichrzenie w samym wykonaniu, to lot z ręki by to już wykazał
Zamiast zwichrzenia geometrycznego, proponowałbym raczej zwichrzenie aerodynamiczne

_________________
...Kto nie ma wyczucia prędkości i wydoskonalonej precyzji ruchów niewiele zwojuje....

Pozdrawiam: Tadeusz

Przeniosłem wątek o rysowaniu zwichrzenia do oddzielnego tematu:
viewtopic.php?f=9&t=1401

Robiłem to pierwszy raz i chyba się udało

Uciekł mi tylko jeden mój post który powinien być przed wypowiedzią Tadeusza.
Istotne było w nim to:



Niestety chyba nie da się zmieniać kolejności postów

_________________
Nic tak nie cieszy, jak własny szybowiec
____________SAM 18-025_____________
https://gliders.pl

Nowe skrzydła na ukończeniu, zgodnie z tym co pisałem jedna zmiana na raz.
Na pierwszy test idą powiększone cięciwy na końcówce.
Nowy płat ma cięciwę 195mm/140mm.


Jeszcze tylko offesty na żeberkach i do palenia


Przy okazji zrobiłem mały podest, by zrobić to łamanie bez przekładania skrzydła.
Powinno pomóc i przyspieszyć składanie

Zmuszę tego Orlika do poprawnego lotu

_________________
Nic tak nie cieszy, jak własny szybowiec
____________SAM 18-025_____________
https://gliders.pl