Forum modelarskie RC , projektowanie CAD

Clark Y jest atrakcyjny ze względu na niemal poziomą dolną powierzchnię, która ułatwia dokładną budowę skrzydeł na planach zamontowanych na płaskiej desce konstrukcyjnej. Opracowany w 1922 przez Virginiusa E.Clarka został użyty do samolotu "Spirit of St.Louis" i przeleciał po raz pierwszy Atlantyk. W wersji Clark YH (podniesiona krawędź spływu) latał na tym Hawker Hurricane , rosyjskie Jaki z II wojny światowej i wiele innych późniejszych samolotów, między innymi JAK-12 z 1947 r. SP-ASZ pokazany na zdjęciach wcześniej. Na pewno temu modelowi pomoże.

_________________
...stare szybowce mają w sobie duszę...

Pozdrawiam Mirek

Na holownika lepszy byłby chyba Jak 12M. Dla mnie prostokątny obrys powierzchni nośnej bardziej pasuje do tego celu. Myślę ,że zmiana profilu dużo pomoże.

_________________
...stare szybowce mają w sobie duszę...

Pozdrawiam Mirek

Mogę tylko potwierdzić, że JAK-12 jest bardzo trudny w pilotażu. Mam nadzieję, że zmiana profilu pomoże, tak jak z Tukana na Clarku uczyniła najlepszą wersję którą latałem

_________________
Fw190 NPN, PZL Dromader NPN, SuperSportster, Dart XL fpv, copterx 450 black angel
Radiomaster tx12multi

Nowe skrzydła są na takim etapie budowy, że można dokonać przymiarki do reszty modelu. Ogólnie wszystko pasuje, jednak sam wznios chyba trochę "popłynął", jest za duży , muszę to poprawić. Prawdopodobnie zrobię nowe zastrzały, pójdzie mi to szybciej niż przeróbka dotychczasowych. Muszę zmierzyć jakie wzniosy teraz są, oryginał miał 3 st.

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Dzisiaj Jaczek poleciał z nowymi skrzydłami. Trochę to trwało, ale zasadniczo oblot bez historii. Udało mi się "urwać" ok 300 g w stosunku do wcześniejszej wersji. Zakres prędkości się zmienił, szczególnie w dolnym zakresie. Lądowanie jest łatwiejsze, miks klap z lotkami wydatnie zmniejsza prędkość podejścia, po za tym model zachował wszystkie swoje zalety, czyli duży nadmiar mocy, i szybką reakcję na stery.
Jak-12 wraca jako holownik, co mnie niezmiernie cieszy .

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Milo, jak zwykle Twoje modele to perełki lotnictwa, jesteś Miszcz! Gratuluję pomyślnego oblotu!
zbyszek

Długo Jaczek się nie nalatał, w niedzielę odszedł w "krainę wiecznych lotów" Zaraz po starcie ostra spirala w prawo, uderzenie w ziemię i właściwie nie było co zbierać. Początkowo to awaria serwa lotki /Dualsky AS82/, po wnikliwej analizie to przedłużacz. No cóż, tak bywa. Takie sytuacje są wpisane w nasze hobby. Model nie nadaje się do naprawy /patrz zdjęcia/. Uważam "projekt "Holownik easy Jak 12 A" za zakończony. A szkoda bo włożyliśmy w niego dużo pracy, wysiłku no i kasy. Samolot był pechowy, ciągłe problemy z podwoziem, był trudny w pilotażu, co odstraszało potencjalnych pilotów, choć wzbudzał zainteresowanie i "podziw" wśród przygodnych obserwatorów. Wykonał kilkadziesiąt holi. Sukcesem było wyholowanie Ventusa 4 m ok 7 kg do lotu , co prawda nie na pułap, ale zespół wyszedł z lotniska i na wysokości 20 m zadecydowaliśmy o przerwaniu holu. Modele szybowców do 4 kg holował bez problemu. Dobrze , że całe wyposażenie / silnik, pakiet, serwa i reszta/ nie zostały uszkodzone podczas katastrofy.
Został Tukan bis i już przełożyłem wyposażenie z Jaka do niego, ale to w osobnym wątku.
Na horyzoncie pojawia się Tukan 3.....

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Napisać, że przykro mi, to tak jakby nic nie napisać...
Ale przynajmniej jest to zgodne z prawdą.

Wielka szkoda. Model był cudny. Moim skromnym zdaniem wersja M z Clarkiem Y byłaby łatwiejsza w pilotażu. Mój, co prawda tylko "upodobniony" do Jaka, lata do dziś u nowego właściciela w Złocieńcu na silniku benzynowym. Gość bardzo sobie go chwali. Ma profil NACA 2415.

_________________
...stare szybowce mają w sobie duszę...

Pozdrawiam Mirek