| Forum modelarskie RC , projektowanie CAD http://www.forum.aerodesignworks.eu/ |
|
| ADW1 - szybowiec http://www.forum.aerodesignworks.eu/viewtopic.php?f=61&t=225 |
Strona 12 z 15 |
| Autor: | milo [ 19 gru 2012, o 16:13 ] |
| Tytuł: | Re: ADW1 - szybowiec |
Rurka alu nie jest sztywna, jest miękka, ale jest między dwiema listwami sosnowymi, zalana żywicą i po wklejeniu między pasy dźwigara przewiązana nakładkami ze sklejki lub twardej balsy, razem z dźwigarami. Długość pochewki....to zależy od cięciwy płata. Ja stosuję ok 0,5 do 0,8 cięciwy. Zwróć uwagę gdzie łamią sie płaty, gdzie są największe siły......np katastrofa Kobuza pilotowanego przez Wyskiela, skrzydła w locie łamia się przy kadłubie. Dalej są już mniejsze siły. Ogólnie łączniki w moich modelach wchodzą ok 10-12 cm w płat. Wydłużanie łącznika do większych rozmiarow nic nie daje, ważne jest mocne wykonanie nasady płata i solidne wykonanie pochewki. Napewno inni mają swoje doświadczenia w tym temacie i podzielą nimi. |
|
| Autor: | piotrek2102 [ 19 gru 2012, o 20:27 ] |
| Tytuł: | Re: ADW1 - szybowiec |
piotrek2102 pisze: Zwróć uwagę gdzie łamią sie płaty Oczywiście przy kadłubie - przejście jednego profilu w drugi. A co w przypadku samolotu 2 silnikowego ? Odp. przy silniku też. Nie znaczy to jednak, że gdyby dźwigar w połowie płata był słabszy to by się akurat tam nie złamało bo i owszem tam by skrzydło strzeliło. Pomimo, że naprężenie zmniejsza się wraz z długością płata. Ale dzięki za odpowiedź: 0,5 do 0,8 długości cięciwy mówisz z doświadczenia, że jest OK. Oczywiście rurka jest sztywno wklejona pomiędzy dźwigary wypełniając luki sklejka, czy tam innym drewnem, tym samym zwiększamy wielokrotnie wytrzymałość samej rurki na złamanie. Na pewno lepiej, gdy rurka po drodze przechodzi jeszcze przez żebra, przenosząc naprężenia do natarcia i spływu, czyli na większą część płat, skuteczniej je rozpraszając. |
|
| Autor: | Robot [ 21 gru 2012, o 22:24 ] |
| Tytuł: | Re: ADW1 - szybowiec |
Mam takie naklejki na model. Jeśli ktoś reflektuje zapraszam do kontaktu. Załącznik:
|
|
| Autor: | piotrek2102 [ 5 sty 2013, o 15:51 ] |
| Tytuł: | Re: ADW1 - szybowiec |
Milo, jaki będzie kąt zaklinowania płata. Dla ścisłości cięciwa profilu - czyli prosta od spływu do końca noska w natarciu ? Pozdrawiam i czekam na dalsze postępy. |
|
| Autor: | milo [ 5 sty 2013, o 15:57 ] |
| Tytuł: | Re: ADW1 - szybowiec |
Kąt natarcia plata, czyli kąt między osią profilu a osią podłużną kadłuba założylem 2 stopnie. Kąt zaklinowania statecznika poziomego 0 stopni. Cięciwa nasadowa 180 mm. |
|
| Autor: | piotrek2102 [ 5 sty 2013, o 16:25 ] |
| Tytuł: | Re: ADW1 - szybowiec |
Dzięki milo za odpowiedź. |
|
| Autor: | milo [ 1 lut 2013, o 16:33 ] |
| Tytuł: | Re: ADW1 - szybowiec |
Wczoraj rozpocząłem prace nad kolejną wersją ADW-1, będzie to motoszybowiec. Jakiś czas temu Grzegorz /FlyingDutchman/ przekazał mi nieodpłatnie silnik 2830, na potrzeby projektu...czuję sie zoobowiązany do wykonania w/w wersji, jeszcze raz serdecznie dziękuję Myślę, że niebawem pokażę postępy prac przy modelu .... planuję robić to w dziale "Szybowce i motoszybowce" |
|
| Autor: | noker [ 3 lut 2013, o 13:47 ] |
| Tytuł: | Re: ADW1 - szybowiec |
no to zapowiada się piękna rodzinka ADW1 - klasyk ADW1L - laminat ADW1M - moto |
|
| Autor: | PiotrKostek [ 3 lut 2013, o 15:50 ] |
| Tytuł: | Re: ADW1 - szybowiec |
noker pisze: no to zapowiada się piękna rodzinka ADW1 - klasyk ADW1L - laminat ADW1M - moto I jeszcze ADW1-LM |
|
| Autor: | milo [ 3 lut 2013, o 16:08 ] |
| Tytuł: | Re: ADW1 - szybowiec |
Chyba czas na jakieś uporządkowanie nazewnictwa |
|
| Strona 12 z 15 | Strefa czasowa UTC+2godz. |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|