| Forum modelarskie RC , projektowanie CAD http://www.forum.aerodesignworks.eu/ |
|
| ADW-2 "Tukan" http://www.forum.aerodesignworks.eu/viewtopic.php?f=61&t=1522 |
Strona 2 z 7 |
| Autor: | Stema [ 11 mar 2017, o 19:13 ] |
| Tytuł: | Re: ADW-2 "Tukan" |
Może zastanów się milo czy nie dać silnika benzynowego Tukanowi. Wygodny dla holownika i nowe wyzwanie też. |
|
| Autor: | kakabe [ 14 mar 2017, o 16:34 ] |
| Tytuł: | Re: ADW-2 "Tukan" |
milo jaką przewidujesz wagę gotowego do lotu TUKANA??? Bardzo zainteresował mnie ten model i z wielką niecierpliwością czekam na relację z budowy prototypu i oblotów. |
|
| Autor: | milo [ 14 mar 2017, o 17:19 ] |
| Tytuł: | Re: ADW-2 "Tukan" |
kakabe pisze: jaką przewidujesz wagę gotowego do lotu TUKANA ??? Jaką przewiduję wagę? Nie wiem, ale tak.... pakiet 560 gram, silnik 220 gram, podwozie ok 150 gram, serwa, odbiornik, regulator, pewnie dobrze ponad 1 kg samo wyposażenie. Biorąc pod uwagę, że konstrukcja i wymiary modelu bardzo podobne do moich innych modeli, mogę z dużą dozą pewności twierdzić, że w 1 kg wagi pustego się zmieszczę. Balastu nie przewiduję - wyważenie będę realizował, tak planuję na razie, pakietem. Czyli podsumowując 2000 gram to byłoby świetnie, no ale to tylko przypuszczenia, zobaczymy. Staram się zaprojektować lekką i mocną strukturę płatowca, a czy się uda i zda egzamin tego nie wiem z całą pewnością. Tak czy inaczej powiedzmy, że 2000 gram to waga do lotu którą chciałbym osiągnąć. Stema pisze: czy nie dać silnika benzynowego Tukanowi. Nie ma takiej opcji, nie biorę jej absolutnie pod uwagę. |
|
| Autor: | kakabe [ 14 mar 2017, o 19:58 ] |
| Tytuł: | Re: ADW-2 "Tukan" |
Oj to chyba zbyt optymistyczna prognoza. Podejrzewam, że ciężar Twojego modelu gotowego do startu wyniesie jakieś 2600 - 2800 g. Pamiętaj również o tym, że ma być to holownik, którego zadaniem będzie holowanie szybowca działającego jak hamulec aerodynamiczny. Zbyt lekki model lub za mała moc może doprowadzić do kraksy bo szybowiec zamieni się w holownik... |
|
| Autor: | milo [ 14 mar 2017, o 20:12 ] |
| Tytuł: | Re: ADW-2 "Tukan" |
kakabe pisze: Oj to chyba zbyt optymistyczna prognoza ....... Być może, przekonamy się po zbudowaniu kakabe pisze: Pamiętaj również o tym że ma być to holownik, którego zadaniem będzie holowanie szybowca działającego jak hamulec aerodynamiczny. Hmmm.... odpowiem tak. Kiedyś w latach 80-tych jak byłem czynnym pilotem w aeroklubie, mieliśmy na zajęciach analizę biuletynu z Bielska /z SZD/. W biuletynie były pomiary dynamometrem obciążenia jaki wywierają szybowce /te duże/ na hak w samolocie holującym. Nie wiem czy precyzyjnie pamiętam, ale to były plus minus takie oto wartości. Jantar std /masa do lotu ok 500 kg/ z wodą ok 16 kg, Pirat / do lotu ok 330 kg/ 12 kg, Bocian z pełną załogą / ok pół tony/ ok 20 kg. Mogę się zgodzić z tym hamulcem podczas startu, jednak w czasie lotu to zupełnie inna sprawa. Wiem, mam świadomość, że wypowiadam się na ten temat, a nie mam doświadczenia, ale spróbujemy, jestem dobrej myśli i liczę, że się uda, model będzie latał, a czy holowanie wyjdzie, zobaczymy. |
|
| Autor: | kakabe [ 14 mar 2017, o 20:28 ] |
| Tytuł: | Re: ADW-2 "Tukan" |
Cały czas bój idzie właśnie o start Zawsze preferowałem "latadła" z motorkiem a już w szczególności "wiatraki"(Mi 2) Trzymam kciuki i kibicuję Wam |
|
| Autor: | pepcio 11 [ 14 mar 2017, o 21:07 ] |
| Tytuł: | Re: ADW-2 "Tukan" |
Z własnego doświadczenia wiem, że start modelem silnikowym z przednim kółkiem jest łatwiejszy i stabilniejszy. Moim zdaniem trzeba rozważyć profil dla klap, bo bez nich może być problem. |
|
| Autor: | awiator [ 15 mar 2017, o 11:50 ] |
| Tytuł: | Re: ADW-2 "Tukan" |
Witam. Pepcio może masz racje z tym przednim podparciem, ale wiele znanych holówek ma tradycyjne podwozie. Milo napęd da rade, ale start będzie wymagał uwagi. |
|
| Autor: | Stema [ 15 mar 2017, o 16:01 ] |
| Tytuł: | Re: ADW-2 "Tukan" |
kakabe pisze: Cały czas bój idzie właśnie o start Zawsze preferowałem "latadła" z motorkiem a już w szczególności "wiatraki"(Mi 2) Trzymam kciuki i kibicuję Wam Różnica w holowaniu modeli jest taka, że hol jest zaczepiony do kadłuba na grzbiecie holownika tuż za środkiem ciężkości, a nie do ogona samolotu holującego. Nie powinno nastąpić "unoszenie" ogona holówki przez wzbijający się szybowiec. ED: Rozważyłbym czy nie wyposażyć Tukana w sloty? |
|
| Autor: | kakabe [ 15 mar 2017, o 17:25 ] |
| Tytuł: | Re: ADW-2 "Tukan" |
Stema pisze: Różnica w holowaniu modeli jest taka, że hol jest zaczepiony do kadłuba na grzbiecie holownika tuż za środkiem ciężkości, a nie do ogona samolotu holującego. Nie powinno nastąpić "unoszenie" ogona holówki przez wzbijający się szybowiec. Wiem że hol zaczepiony jest na grzbiecie kadłuba a nie do ogona modelu |
|
| Strona 2 z 7 | Strefa czasowa UTC+2godz. |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|