Forum modelarskie RC , projektowanie CAD

Przeróbka dokonana . Zbyt pięknie to nie wygląda, ale co tam, jest jak jest . Muszę jeszcze pomalować jakoś, ale nie chce mi się teraz ....jadę na lotnisko oblatać model .

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

To jest Twój klasyk . Typowa dla Ciebie linia konstrukcji . Był to bardzo ładny szybowiec . Napisałem "był" bo go popsułeś .
W wielu postach pisałeś ,że nie interesują Ciebie szybowce napędzane elektrycznie. A tu, bach! Wyrzekała się żaba błota .

Na poważnie. Czy ten zestaw napędowy nadał by się do mojego Bociana? Jakie są koszty takiej przeróbki. Jak spore, to może zamontuję w nim zaczep do holowania.
Powoli zdrowotnie wychodzę na prostą to zatęskniłem za lataniem . Szczególnie po tej relacji z Celownika 2021.

_________________
Cudowne widoki
...piękna kobieta w tańcu, koń pełnej krwi w galopie , fregata pod pełnymi żaglami i... szybowiec na niebie pod cumulusami.

Pozdrawiam Mirek

Zgadza się

Przeróbka na moto to są zawsze spore koszty. Przyjmijmy, że masz ładowarkę, no to silnik, regulator, pakiet, kołpak/śmigło, lekko licząc to jakieś 300/400 zł. No i kupa roboty i kombinowania. Przeróbka na hol: serwo, kawałek szprychy i kawałek kompletnego bowdena, jakieś 15-20 cm, czyli ok 20/30 zł. Przeróbka ogranicza się do środka kabiny. Musisz sobie to przemyśleć. Jestem zasadniczo dostępny z Tukanem, telefon i latamy. Biorąc pod uwagę Twoją dotychczasową "aktywność", masz latania po pachy . No ok, moim zdaniem przeróbka na hol szybsza i tańsza i perspektywa latania, jego jakość, zdecydowanie bardziej wciągająca . Tym bardziej, że kolega z Pasłęka zasmakował holowania - ma model przystosowaną do holowania - i bardzo się rwie do tego .
Oblatałem model. Dwa wyjścia na pole, jeden późno wieczorny, regulacje, ustawienia. No lata . Zespół napędowy nie jakiś mocny, ale pozwala na zrobienie pułapu i kontakt z termiką. Sukces? No w sumie malutki, jest ok. Jestem umiarkowanie zadowolony. Mam model na szybki wypad na lotnisko w letni termiczny dzień.

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Korzystając z kompletnie nielotnej pogody wczoraj, pomalowałem przód kadłuba - warstwa białego podkładu - i przemeblowałem kabinę. W poprzednim rozkładzie wchodził mi tylko pakiet 3S 1000mAh no i musiałem doważyć model ołowiem. Teraz wchodzi std pakiet 2,2Ah 3S i zasadniczo wyważa się. Ciężar do lotu 1170 gram co daje obc pow nośnej ok 31g/dm^2. Czekam na okienko pogodowe aby polatać modelem w tej konfiguracji.

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Wczoraj i dzisiaj polatałem Amokiem na termice, ale jakoś mi "nie szło" . Model bardzo brzydko krążył, rozpędzał się, ogólnie wrażenia bardzo nieprzyjemne. Kombinowałem z ustawieniami, kątami. Były małe progresy ale to nie to. Model ma służyć do latania na termice, a praca jaką muszę wykonać aby utrzymać szybowiec w krążeniu jest ogromna. Dzisiaj po powrocie z lotniska wszystko jeszcze raz przemyślałem, no i jeszcze raz policzyłem. Okazało się, że wsp A w modelu to 0,38. Szybka decyzja: zmiana statecznika poziomego . Na półce w piwnicy mam kilka stateczników "bez przydziału" . Okazało się, że idealnie pasuje poziom od Kumaka . Pomiary i szybko liczę na kalkulatorze. Współczynnik A dla tego poziomego to 0,48 . W 10 minut nowy statecznik znalazł się na kadłubie. Zmiana wyważenia, tym razem ok 10 gram ołowiu w ogon - oryginalny statecznik był cięższy od tego z Kumaka - regulacja SW i jadę na pole.
Model zachowuje się zupełnie inaczej, krążenie stabilne, no jest przyjemnie . Czekam na termiczny dzień, żeby potwierdzić lub nie moje odczucia . Cóż powiedzieć . Rutyna i pośpiech. Taka jest "siła" współczynnika A, która co jakiś czas stawia mnie do pionu
Jutro postaram się wrzucić zdjęcie mojej nowej "papugi"

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Krótki wypad około południowy na lotnisko. Na niebie cumulusy, krążące ptaki.... trzy loty, trzy razy po 20 minut, dość, jestem zadowolony . Co prawda charakterystyka modelu - szybki profil RG-15 i mały wznios, ok 1,5 st - nadal wymaga przy pilotażu nieco pracy, ale teraz to zupełnie inny model. Stabilne krążenie, pełna kontrola podczas. No powiem, miodzio . Przerwa na kawę i trochę później, jeżeli pogoda pozwoli, kolejna tura lotów .

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo