| Forum modelarskie RC , projektowanie CAD http://www.forum.aerodesignworks.eu/ |
|
| Adaptacja Dragona pod silnik 30cc http://www.forum.aerodesignworks.eu/viewtopic.php?f=6&t=196 |
Strona 4 z 4 |
| Autor: | cyrax_ojz [ 3 kwie 2012, o 00:32 ] |
| Tytuł: | Re: adaptacja Dragona pod silnik 30cc |
Serwo mam w linii prostej do dźwigni gazu. Na stronie eF3M.pl jest ciekawy poradnik odnośnie serwa ustawienia gazu. Jeśli chodzi o zasilanie to ten 8A BEC ma dobrą opinię i powinno być ok. Takich 3A mam jeszcze 2 i jak na razie działają dobrze. Moduł nie jest aż tak prądożerny żeby go przeciążyć, ale być może lepiej będzie go wyeliminować dla świętego spokoju. Dla mnie ładowanie 2 lipoli jest łatwiejsze i szybsze niż ni-mh czy li-fe Ten sezon przelatam na tym co mam a na kolejny może już 50cc. Wtedy serwa na 7,2V i będzie po problemie. |
|
| Autor: | Marek [ 4 kwie 2012, o 09:49 ] |
| Tytuł: | Re: adaptacja Dragona pod silnik 30cc |
Proponowałbym jeszcze bece, odbiornik i akumulatory zamontować na gąbeczce. Benzyna strasznie telepie modelem - przekonasz się jak śrubki same z siebie zaczną się wykręcać. Co do prądożerności modułu to się nie obawiaj, w szczytowych momentach pobiera 1,0, max 1,5A. |
|
| Autor: | cyrax_ojz [ 14 kwie 2012, o 23:52 ] |
| Tytuł: | Re: adaptacja Dragona pod silnik 30cc |
Silnik jeszcze nie dotarty wysokie obroty jeszcze nie podkręcone ale daje radę. |
|
| Autor: | cyrax_ojz [ 19 kwie 2012, o 19:11 ] |
| Tytuł: | Re: adaptacja Dragona pod silnik 30cc |
Jak już trochę ochłonąłem to mogę napisać co nieco. Oblot był w Pile pojechałem zobaczyć jak po raz drugi biją się o Piłę i przy okazji oblatać dziada. Było trochę cudowania z tankowaniem środek ciężkości pasował bez dodatku ołowiu. Rzut okiem na rękaw, wiaterek w osi pasa no to pierwszy start i spory stres Po południu przeniosłem się do Złotowa gdzie miał kto nagrać kontynuację oblotu. Dzisiaj przerabiałem półkę pod zasilanie. Pierwotnie miały to być 2 lipole mocowane w poprzek. Przy okazji zabezpieczyłem kondensatory klejem na gorąco. Po zmianie koncepcji wygląda to tak: Załącznik: Załącznik: Z tankowaniem nie będzie już problemów koniec ze strzykawką Załącznik:
|
|
| Autor: | DARIUS1 [ 19 kwie 2012, o 21:49 ] |
| Tytuł: | Re: adaptacja Dragona pod silnik 30cc |
Gratuluję udanego oblotu niebawem Mnie to czeka ale lubię ten stresik pozdrawiam |
|
| Autor: | dan [ 11 cze 2012, o 21:06 ] |
| Tytuł: | Re: adaptacja Dragona pod silnik 30cc |
Gratuluję! Posiadam pełnowymiarową wersję Dragona czyli tą mniejszą, jest ona zelektryfikowana i muszę przyznać, że świetnie Ci to wyszło. Lata fantastycznie. Pozdrawiam(: |
|
| Autor: | baziu123 [ 22 cze 2012, o 19:34 ] |
| Tytuł: | Re: adaptacja Dragona pod silnik 30cc |
Świetnie Ci to wyszło... oklejanie to bajka jak dla mnie.Sam miałem ochotę ale na deskę pod silnik 30cc ale wszystko skończyło się tylko na przeskalowanych, planach skeetera i temata wisi z powodu braku rozwiązania łączenia skrzydeł. |
|
| Autor: | cyrax_ojz [ 30 cze 2012, o 00:59 ] |
| Tytuł: | Re: adaptacja Dragona pod silnik 30cc |
Modelem udało się już trochę polatać skasować i naprawić. Zaliczyłem idealnie pionowego kreta. Straciłem zasilanie prawdopodobnie przez rozpięty pakiet który był zlutowany na 3mm goldach lub nie wytrzymał BEC Silnik z tłumikiem zmasakrowany i zakopany, 2 śruby w gaźniku ułamane, serwo ssania w trzech kawałkach. Większość wyposażenia, pakiety BEC, odbiornik, zbiornik paliwa wypadły z modelu :/ Najbardziej ucierpiał silnik. Wymieniłem karter, tłumik wyklepałem. Do gaźnika udało się dobrać śruby ale nie do końca chodzi tak jak bym chciał. Niskie i wysokie niby są ok ale średnie to tragedia. Konieczna będzie wymiana gaźnika ale nastąpi to dopiero jak w hk się pojawi :/ Kadłub poza wręgą silnikową i 4cm jednego z boków prawie nie ucierpiał. Jedna z połówek skrzydła wymagała podklejenia końcówki kesonu. Zasilanie zostało zmienione. Chciałem założyć jeti max BEC 2 ale po złożeniu zamówienia okazało się że nie ma ją na stanie :/ Ostatecznie w modelu wylądował powerbox evolution z 2 pakietami lipo 2s 2200 35C. Rozebranie całości do naprawy pozwoliło dokładnie go zważyć. Do lotu z paliwem wychodzi 6,3kg. Oblatałem go ponownie z powodzeniem w zeszłą sobotę i wykonałem jeszcze kilka lotów a w niedziele znowu bym rozbił Plan jest taki, żeby po sezonie zabrać się za budowę nowego ciut mniejszego 185cm (teraz jest 190cm), powalczyć z wagą i zmienić to i owo a na razie latać, bo mimo wszystko właściwości lotne są moim zdaniem bardzo dobre. |
|
| Strona 4 z 4 | Strefa czasowa UTC+2godz. |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|