Forum modelarskie RC , projektowanie CAD
http://www.forum.aerodesignworks.eu/

Adaptacja Dragona pod silnik 30cc
http://www.forum.aerodesignworks.eu/viewtopic.php?f=6&t=196
Strona 3 z 4

Autor:  cyrax_ojz [ 28 mar 2012, o 17:47 ]
Tytuł:  Re: adaptacja Dragona pod silnik 30cc

Załącznik:
20120328068.jpg
20120328068.jpg [ 55.09 KiB | Przeglądany 2814 razy ]

Załącznik:
20120328069.jpg
20120328069.jpg [ 51.59 KiB | Przeglądany 2814 razy ]

Załącznik:
20120328070.jpg
20120328070.jpg [ 49.56 KiB | Przeglądany 2814 razy ]

Tyle na dziś. Wagowo trochę więcej niż myślałem ale przy takiej powierzchni raczej nie ma się co przejmować. To co na zdjęciach waży 4620g. Dojdzie jeszcze moduł serwo gazu, 2 pakiety i 0,5l paliwa.

Autor:  slawekmod [ 28 mar 2012, o 19:58 ]
Tytuł:  Re: adaptacja Dragona pod silnik 30cc

Wyszło świetnie, niestety czeka Cię chyba najgorsza robota-maska i kabina

Autor:  cyrax_ojz [ 28 mar 2012, o 20:13 ]
Tytuł:  Re: adaptacja Dragona pod silnik 30cc

Chyba nie będzie aż tak źle. Maskę na razie sobie daruję, przynajmniej na docieranie i oblot a kabinkę mam zam zamiar jutro zrobić.

Autor:  Kicior [ 28 mar 2012, o 21:10 ]
Tytuł:  Re: adaptacja Dragona pod silnik 30cc

Kolorystyka super!

Ciekawy jestem też jakie będziesz miał wrażenia z latania -miałem podobny profil (tylko pod elektryka) - strasznie "mułowato" latał.
Ale salina to nie to samo.

Napisz po oblocie.

Autor:  cyrax_ojz [ 2 kwie 2012, o 20:03 ]
Tytuł:  Re: adaptacja Dragona pod silnik 30cc

Wszystko kwestią silnika, miałem już kilka funfly-ów i raczej nie były "mułowate" .

Z wrażeniami musimy poczekać oby tylko pogoda pozwoliła jak najszybciej.
Załącznik:
201204010751.jpg
201204010751.jpg [ 46.31 KiB | Przeglądany 2814 razy ]

Brakuje jeszcze czujnik temperatury i napięcia pakietu.

Rozważam też zasilanie zapłonu z 4 cel R6/AA , widziałem sanyo eneloop z blaszkami co praktycznie rozwiązuje problem pakietowania niewdzięcznych "paluszków".

A co do kabiny którą przechwaliłem to wycięte kopyto już czeka na obróbkę w warsztacie a ja czekam na chęci :lol:

Autor:  Krzysztof [ 2 kwie 2012, o 21:27 ]
Tytuł:  Re: adaptacja Dragona pod silnik 30cc

Super wygląda przy tym silniku będziesz miał duuuuuży nadmiar mocy :) co do mułowatości modeli typu funfly to taka własnie w nich uroda że maja latać z prędkościami opadającej w powietrzu gazety , mój madness 2 (ten w rozmiarze 175 cm) w ubiegłym roku niestety poległ kadłub jest całkowicie do odbudowy latanie nim to była po prostu duża przyjemność zresztą odbudowa jest w toku . Twój dragon super wygląda i będzie super latał trzymam kciuki za pierwszy oblot .

edit

tak patrze na te bec i osobiście bym z nich zrezygnował po dwóch awariach które miałem własnie spowodowane urządzeniami pośredniczącymi stosuje zasilanie tylko bezpośrednio z pakietu .

Autor:  Marek [ 2 kwie 2012, o 21:42 ]
Tytuł:  Re: adaptacja Dragona pod silnik 30cc

Krzysztofie a mógłbyś dokładniej powiedzieć jakie urządzenia Ci nawaliły? Chodzi mi o model i firmę :)

A co do modeliku to fajnie się prezentuje, proponowałbym tylko serwo gazu dać na sztywnym popychaczu, miałem na linkach i jednak potrafi się przycinać, sterowanie troszkę nieprecyzyjne. Na sztywnym popychaczu jest bardzo dokładnie i zero problemów od sezonu.

Autor:  Krzysztof [ 2 kwie 2012, o 22:25 ]
Tytuł:  Re: adaptacja Dragona pod silnik 30cc

Nie chce krakać ale własnie ten bec który widać na fotce turnigy miałem dwa jeden mi padł w elektryku drugi w benzynie , w tej chwili do zapłonu używam pakietu 4,8 V a a serwa i odbiornik zasilam z life 2 celowych .

Autor:  cyrax_ojz [ 2 kwie 2012, o 22:30 ]
Tytuł:  Re: adaptacja Dragona pod silnik 30cc

Popychacza jeszcze nie ma ;) Ale będzie z 2-2,5mm drutu

Autor:  Marek [ 2 kwie 2012, o 23:37 ]
Tytuł:  Re: adaptacja Dragona pod silnik 30cc

To dobrze, ja montuję serwko tuż za wręgą, jest wygodniej. Pamiętaj, żeby na silniku dać najlepiej snapy kulowe a nie metalowe - metalowy sworzeń w dźwigience z czasem się wyciera i może pęknąć - wiem z autopsji. Ja podobnie przeszedłem na Li-Fe, sezon pokaże z jakim efektem. Na odbiornik 1 pakiet 2100 z 2 wyłącznikami równoległymi futaba heavy duty, a na zapłon też Li-Fe tylko z 2 diodami szeregowo dla obniżenia napięcia. Zobaczymy czy zmiana wyjdzie mi na dobre. Wcześniej miałem Ni-Mh na zapłonie(denerwowało mnie, że trzeba było często formatować akumulatory), a 2 Li-Pole na odbiorniku po prostu trzeba było biegać i ładować 2 kolejno, a tak będę miał szybsze ładowanie i bez obaw o formatowanie akumulatorów i samorozładowanie. W nadajniku też wymieniłem na Li-Poli, wygoda podładowywania i nie rozładowywania się akumulatorków wygrała :)

Strona 3 z 4 Strefa czasowa UTC+2godz.
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/