| Forum modelarskie RC , projektowanie CAD http://www.forum.aerodesignworks.eu/ |
|
| Extra 260 - 1600 mm http://www.forum.aerodesignworks.eu/viewtopic.php?f=6&t=1542 |
Strona 2 z 8 |
| Autor: | Viper [ 21 maja 2017, o 21:12 ] |
| Tytuł: | Re: Extra 260-1600mm |
Z punktu widzenia praktycznego. Winglety i vortexy poprawiają i to bardzo zauważalnie zachowanie modelu przy prędkościach bliskich przeciągnięcia i na dużych kątach (harrier, winda) i w żyletce. Mechanizm lotki zabudowanej w skrzydle mają niektóre modele PA, chociażby extra 260, a mimo to zalecają do nich dokupienie vortexów. Jako były użytkownik extry 260 PA, najpierw latałem bez vortexów, a potem z nimi i zaświadczam, że robiły różnicę. Co najmniej w kilku przypadkach przekonałem się, że ten prosty w sumie zabieg jak dodanie tych elementów poprawia zachowanie modelu. Wobec czego pomysł Sławka jak najbardziej słuszny. |
|
| Autor: | slawekmod [ 21 maja 2017, o 21:18 ] |
| Tytuł: | Re: Extra 260-1600mm |
Lotka zabudowana jest wykonalna ale bardziej skomplikowana w wykonaniu a ja poszedłem na łatwiznę |
|
| Autor: | Viper [ 21 maja 2017, o 21:35 ] |
| Tytuł: | Re: Extra 260-1600mm |
W większości przypadków latałem modelami bez zabudowanej w skrzydle lotki i niespecjalnie to przeszkadzało (znowu przykład PA, rodzina Addictionów, szczególnie XL - chyba najlepiej zachowujący się model jakim latałem, jeśli chodzi o niskie prędkości i duże kąty). Zabudowana lotka rzeczywiście utrudnia konstrukcję i zdecydowanie utrudnia ewentualną naprawę. O jednej rzeczy warto pamiętać, o czym zresztą PA w instrukcji do modeli zwracało uwagę. W przypadkach gdy lotka nie jest zabudowana, warto w szczelinę wprasować folię pokryciową, oczywiście przy maksymalnym wychyleniu, jak zresztą również w inne powierzchnie sterowe. Za to jeszcze raz powtórzę, winglety i vortexy są relatywnie prostym środkiem, w niektórych przypadkach wyraźnie poprawiającym zachowanie modelu (oczywiście cały czas piszę na przykładzie akrobatów, bo nimi głównie latam). |
|
| Autor: | molej [ 22 maja 2017, o 13:59 ] |
| Tytuł: | Re: Extra 260-1600mm |
A czym zasadniczo się różnią vortexy od wingletów? W literaturze polskiej winglety to rozpraszacze wirów brzegowych o różnych kształtach. Natomiast z określeniem vortex jako takim nie spotkałem się. Z innych "rozwiązań" to w niektórych samolotach (np. PZL-101 Gawron) stosowano płyty brzegowe na końcach skrzydeł. Płyty takie miały na celu zwiększenie Cz płata (siły nośnej). |
|
| Autor: | slawekmod [ 22 maja 2017, o 20:00 ] |
| Tytuł: | Re: Extra 260-1600mm |
Vortexy to nie wymysł PA. Vortexy to małe płytki umieszczone na górnej i czasem dolnej części kesonu skrzydła, w stosunku to strug powietrza są one przestawione o pewien kąt. Montowane są w ilości kilkunastu. Nie tylko na skrzydłach samolotów można je spotkać. Stosowane są też na łopatach elektrowni wiatrowych. Całość zagadnienia dość dobrze opisana jest w internecie: http://www.aerospaceweb.org/question/ae ... 0228.shtml http://smart-blade.com/products-service ... ators.html https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=511694 |
|
| Autor: | Viper [ 22 maja 2017, o 22:28 ] |
| Tytuł: | Re: Extra 260-1600mm |
No proszę, człowiek uczy się całe życie Ciekawe linki |
|
| Autor: | slawekmod [ 22 maja 2017, o 22:29 ] |
| Tytuł: | Re: Extra 260-1600mm |
Takie życie |
|
| Autor: | Viper [ 24 maja 2017, o 22:34 ] |
| Tytuł: | Re: Extra 260 - 1600 mm |
Buduj Sławku, bardzo jestem ciekaw tej konstrukcji. |
|
| Strona 2 z 8 | Strefa czasowa UTC+2godz. |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|