| Forum modelarskie RC , projektowanie CAD http://www.forum.aerodesignworks.eu/ |
|
| SZD-24 Foka C http://www.forum.aerodesignworks.eu/viewtopic.php?f=57&t=1417 |
Strona 7 z 20 |
| Autor: | mgr [ 14 lis 2016, o 22:40 ] |
| Tytuł: | Re: SZD-24 Foka C |
Drugie skrzydło na ukończeniu, kesony gotowe, teraz tylko zamknąć spływ nakładki i gotowe Poskładałem dziś Fokę, jest duża, piękna To co na zdjęciach waży 500 gram. Całość po dodaniu kółka (bez SK) ładnie kładzie się na nos i opiera o podłoże. Gdy dodałem SK, potrzeba było wrzucić w kabinę kółko piankowe fi45mm. Załącznik: Załącznik: Załącznik:
|
|
| Autor: | pepcio 11 [ 17 lis 2016, o 11:16 ] |
| Tytuł: | Re: SZD-24 Foka C |
Nie masz problemu z utrzymaniem płaskości spływu podczas klejenia? Ostatnio dodałem cienkie paseczki balsy, bo zaczęło mi w tych miejscach wciągać. Być może użyta balsa na spływ była zbyt miękka Załącznik:
|
|
| Autor: | milo [ 17 lis 2016, o 14:45 ] |
| Tytuł: | Re: SZD-24 Foka C |
pepcio 11 pisze: Nie masz problemu z utrzymaniem płaskości spływu podczas klejenia? Nie mam. Rozstawy żeberek są max 50 mm, deski na spływ szerokie i niezależnie od tego jakiego kleju używam - żywica, czy Soudal 66A - zawsze smaruję całą deseczkę, nie konstrukcję. Do tego wypełnienia między żeberkami, bardzo dobrze stabilizują balsę na spływie i wzmacniają cały element. |
|
| Autor: | pepcio 11 [ 17 lis 2016, o 15:16 ] |
| Tytuł: | Re: SZD-24 Foka C |
Wszystko jasne. Ja smarowałem konstrukcję. Posmarowana deseczka dodatkowo usztywnia się. |
|
| Autor: | mgr [ 20 lis 2016, o 17:57 ] |
| Tytuł: | Re: SZD-24 Foka C |
Ja także przygotowuję spływ do zamknięcia Załącznik:
|
|
| Autor: | milo [ 12 gru 2016, o 17:03 ] | ||
| Tytuł: | Re: SZD-24 Foka C | ||
Budowa jednego płata zakończona, bynajmniej drewniana część roboty
|
|||
| Autor: | milo [ 20 gru 2016, o 16:02 ] | ||||
| Tytuł: | Re: SZD-24 Foka C | ||||
Płaty właściwie zbudowane, wracam do kadłuba. Niestety, moja wizja napędu steru kierunku legła w gruzach Króciutko opiszę ideę rozwiązania. Ster kierunku będzie obracał się na osi zrobionej z pręta węglowego 3 mm, zawiasami od strony statecznika będą elementy wycięte z płyty laminatowej, od strony sk rurki duralowe 4/3.1 mm na stałe przyklejone do natarcia sk. Przez te elementy będzie przechodzić pręt, na którego końcu przykleję orczyk,do niego końcówka bowdena. Wyżej, do pręta będzie przyklejony orczyk, a on do steru....wkrętami, lub czymś podobnym. Górny zawias , właściwie oś zawiasu to krótki kawałek pręta , na jego szczycie taka mała szajbka z otworkiem i przykręcona małym wkrętem do góry statecznika - zabezpieczenie. To tak w skrócie. W głowie wszystko elegancko działa, a jak będzie w naturze, zobaczymy. Poniżej: szkic koncepcyjny rozwiązania i dwa zdjęcia dokumentujące aktualne prace..... rozpruty ladłub i wyorana nasada statecznika. Nie naruszone są żadne elementy nośne i nie jest przerwana ciągłość konstrukcji.
|
|||||
| Autor: | Dawid Leśniewski [ 21 gru 2016, o 10:16 ] |
| Tytuł: | Re: SZD-24 Foka C |
Żeby dało się zrobić orczyk, który będzie poruszał się równolegle do osi kadłuba, czyli musiałby być pod odpowiednim kątem do osi obrotu. Albo gdyby orczyk mógł poruszać się w pionie po tym pręcie węglowym. |
|
| Autor: | milo [ 21 gru 2016, o 18:27 ] | |||
| Tytuł: | Re: SZD-24 Foka C | |||
Dawid Leśniewski pisze: Żeby dało się zrobić orczyk, który będzie poruszał się równolegle do osi kadłuba, czyli musiałby być pod odpowiednim kątem do osi obrotu Tutaj właśnie napotkałem duży problem. Nie wdając się w teorię, to jeżeli napęd /bowden/, zwłaszcza w swej końcowej części nie jest prostopadły do osi obrotu to mamy problem. We Foce to zjawisko zachodzi w bardzo silnym stopniu. Dlatego napisałem, że napęd linkowy - tak jak robi Tomek - jest moim zdaniem bardziej odpowiedni. Jak to mówią, "mleko rozlane", jadę dalej z tym napędem, a właściwie jego transmisją. Wszystkie elementy są wykonane, na jednym ze zdjęć kleją się rurki duralowe do SK, to część zawiasu. Od dołu sk przykręcony orczyk, który po sklejeniu z prętem węglowym, będzie przekazywał ruch na ster. Podobnie element w kadłubie, połączony z bowdenem, jeszcze nie sklejony z prętem. Pręt węglowy tymczasowy, na zdjęciach, po sprawdzeniu wszystkiego oś będzie się składała z dwóch odcinków, górny i dolny zaczynający się w kadłubie a kończył się będzie za dolną rurką na sk. Dzisiaj będzie chyba ostateczna weryfikacja założeń tego napędu, jak wszystko wyschnie.
|
||||
| Strona 7 z 20 | Strefa czasowa UTC+2godz. |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|