Forum modelarskie RC , projektowanie CAD

Cad to cad, wszystkie elementy naszych Tukanów są wymienne. Kwestią czasu było tylko założenie Tomka płatów do mojego i tak dzisiaj zrobiłem . Pomimo, że mój jest cięższy, na Clarku wyraźnie prędkości zmniejszyły się a co za tym idzie pilotaż przyjemniejszy. Lądowanie bajka, można na celność latać . Nic nie zmieniałem w ustawieniach, ot takie sobie projektowanie i budowanie. Rysuje się już mały system model-wersja-zastosowanie. Zobaczymy co "pokaże" Ritz i robimy zestaw .
Na zdjęciach Tukan przed lotami.

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Zaczynam budowę trzeciej wersji płata dla Tukana Bis. Po analizie eksploatacyjnej dotychczasowych wersji wprowadziliśmy kilka zmian. Najważniejszą jest zmiana profilu skrzydeł na Ritz 3-30-12. Polecił nam go kolega budujący makiety. Po za tym lotka nie kończy się na końcówce płata, zostawiliśmy kilka centymetrów pełnego skrzydła, a do ostatniego żeberka będzie przykręcona płyta ze sklejki 3 mm, lekko powiększona. To ze względu na częste uszkodzenia lotki i końcówki skrzydła podczas lądowań i w transporcie. Zmniejszyliśmy też przekrój listw dźwigara na 8x2. To najważniejsze zmiany. Zasadniczo budowa wygląda tak samo jak poprzednich wersji, także następnym wpisem będzie pokazanie gotowego skrzydła, prawdopodobnie.
CDN

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Budowa nowych skrzydeł na profilu Ritz zakończona. Dzisiaj model zostanie oblatany.
Waga poszczególnych kompletów płatów:
-profil naca 2412 560 gram
-profil Clark 590 gram
-profil Ritz 570 gram
Różnice małe, teraz zobaczymy jak Tukan lata na tym ostatnim.
Poniżej zdjęcia gotowego modelu, po podłączeniu i regulacji lotek. Uprzedzając uwagi, na skrzydłach pojawią się jakieś elementy barwne, pewnie czarne , ale to później.

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Wczoraj popołudniu oblatałem Tukana z płatami z profilem Ritz. Wrażenia? Lata podobnie do wersji z clarkiem, wyraźnie mniejsza prędkość minimalna, bardzo przyjemny pilotaż. Nieco lepiej radzi sobie z wiatrem. Model ze skrzydłami na tym profilu nie ma tendencji po zmniejszeniu prędkości do walenia się na skrzydło, Z tych powodów start i lądowanie łatwe i bezproblemowe. Można też pokręcić akrobację. Miks klapolotek wyraźnie zwiększa prędkość opadania, lądowanie łatwiej zaplanować i wydatnie skrócić. Jeżeli miałbym pokusić się o ranking wersji Tukana w kontekście łatwości i przyjemności pilotażu to na pierwszym miejscu jest wersja z profilem Clark, prawie ex aequo z profilem Ritz, i zdecydowanie najmniej przyjemny wręcz wredny profil naca2412.
Lotki napędzane serwami Dualsky AS82mg.
Jest co testować i próbować. Myślę, że niebawem opracujemy i zaczniemy budowę wersji , powiedzmy "seryjnej" z myślą o zestawie.

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Dziś odbył się mój dziewiczy lot mojego Tukana bis na CLARK-u.
Tj. w końcu zebrałem się na odwagę i osobiście polatałem modelem.

Przygotowywałem się do tego od początku sezonu, przede wszystkim więcej latając, niż 3 razy do roku
Odkurzyłem także symulator i polatałem w nim samolotami...

Dziś, szybka decyzja, zapakowałem modele i pojechałem do Elbląga.
Na miejscu spotkałem się z milo, po rozgrzewce Kobuzem odbyłem lot Tukanem.

Nie wiem czy po prostu dobrze się przygotowałem, czy zwyczajnie strach ma wielkie oczy
Po pierwszym locie aż sam sobie się dziwiłem czego tak z tym zwlekałem... Chyba to te wspomnienie ubicia Tukana pierwszej generacji
W każdym bądź razie Tbis na CLARK-u, jest super. Zero problemów ze startem, zero problemów z zakrętami, zero problemów z lądowaniem.
Oczywiście nie zawsze trafiłem gdzie chciałem, to kwestia wprawy ale model ani razu mnie nie zestresował, nie zaskoczył ani nie zrobił niczego dziwnego.
To ogromy plus.

Na koniec wykonałem nawet 3 hole. Holowałem Kobuza milo

_________________
Nic tak nie cieszy, jak własny szybowiec
____________SAM 18-025_____________
https://gliders.pl

Kolejna wersja Bis-a. Postanowiłem odchudzić model, w tym celu któregoś wieczoru przerobiłem formatki wersji którą budował Tomek - z ażurowanym kadłubem. Został mi jeszcze arkusz sklejki Ceiba, także dopasowałem elementy pod w/w materiał. Przypomnę tylko, że Ceiba jest o połowę lżejsza od dostępnych sklejek /brzozowa, topolowa/. Wczoraj odebrałem wycięte części. Główne nośne wręgi są zrobione ze sklejki Panama 3mm. Będę budował tylko kadłub i statecznik pionowy, reszta ze "starego Tukana bis" .

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Wydaje mi się że co nieco można jeszcze urwać z tego ogona bez straty sztywności.
Materiały egzotyczne są fajne ....ale kosztowne.
Są koledzy którzy budują tylko ze sklejki #3 topolowej ( 42% lżejszej od brzozowej), tylko najbardziej obciążone elementy - z brzozowej .... i fajnie im to wychodzi. Może to jest kierunek - ażurować do granic wytrzymałości .... .
Są oczywiście elementy w których trudno zastąpić balsę ( krawędź natarcia , spływ....)....ale reszta to kwestia ...prób ...optymalizacji ...kompromisów.
Nie budujemy modeli zawodniczych ....
Zawsze jak myślę o kratownicy , przypominają mi się konstrukcje mostów nitowanych. To był majstersztyk. Stoją do dzisiaj.
To technologia przebrzmiała , ale .... warto się im przyjrzeć....
Prowadzący ten portal ...to elita... a od elity ...............

_________________
"Fortuna favet fortibus"

Nie do końca. Tzn fajne są ale czy drogie? Kupiłem formatkę 1220x2600 mm coś około z pocięciem na arkusiki za ok 190 zł. Zakup w Gdańskich Składach Drzewnych, chyba nie pomieszałem w nazwie. Z tego arkusza miałem cztery formatki 600x1000 i dwa około 600x500. Proszę przelicz sobie po cenach choćby w MMax. Sklejka jest dobra, szczególnie "pod laser", łatwo się obrabia, ma świetny troszeczkę vintage wygląd/fakturę. Waga to około 350 kg/m^3, czyli o połowę mniej niż brzozówka lotnicza i mniej niż topolowa... chyba. Dobrze trzyma wymiar/grubość, wahania to ok 0,1/0,2 mm w obie strony. Ma jednak jedną, moim zdaniem dość poważną wadę. Sklejka jest bardzo elastyczna. Wygina się wspaniale nie pęka, ale w przypadku wręg czy żeber nie jest to dobra cecha. Należy bardzo przemyślanie projektować struktury, w odpowiednich miejscach wzmacniać - szczególnie jak słoje są w poprzek elementu. Jednak w strukturze , powiedzmy 3D to już nabiera swoistej sztywności.

O sklejkach mogę dużo napisać, szczególnie w kontekście wycinania na ploterze laserowym.
Kiedyś topolowe były dobre, teraz jakość jest najdelikatniej mówiąc, słaba. Kupiłem onegdaj trzy arkusze topolówki w jednym z wiodących sklepów modelarskich, miała być 3 mm, było od 3,4 do 3,8 mm. W cadzie 0,2 mm to kosmos, zrobiłem kilka projektów pod tą grubość i poszła. Ale gorsza była inna wada. Puste przestrzenie między warstwami forniru / teraz każdy arkusz sklejki prześwietlam mocną żarówką i zaznaczam markerem puste miejsca, jeżeli są/, jakieś bardzo źle reagujące na promień lasera kawałki drewna, opiłki metalu, podobno, tak mi powiedział Pan Laser przy odbiorze wycinanek. Osobiście odradzam, aczkolwiek od kilku modeli zaopatruję się w :
https://sklejkadolasera.com.pl/
Bardzo dobre ceny, świetna jakość i możliwość zamówienia odpowiednich formatek. Tam kupuję topolówkę, bez uwag. Uprzedzam, że mają dość drogą cenę za przesyłkę, coś ok 30 zł, także lepiej nabrać dużo materiału .

Tak, słuszne i logiczne. Unikam sklejki 3 mm lotniczej brzozowej ze względu na trudności w cięciu, używam Panamy
https://modelemax.pl/pl/sklejka-lotnicz ... -mm-panama. Jest lżejsza od lotniczej, może trochę mniej wytrzymała, ale dobrze się pali i jest tania. Ostatnio jej jakość obniżyła się, dlatego większość sklejek 3 mm kupuję w w/w sklepie.

Ażury są fajne, dobrze wyglądają na zdjęciach w internecie, należy jednak precyzyjnie to przemyśleć, dobrze zaplanować. Oczywiście to jest dobry kierunek dający duże zyski w wadze, ale co za tym idzie wzrastają koszty cięcia - dodam że jedna minuta cięcia laserem to ok 3 zł, tyle płacę.
Postarałem się opisać moje doświadczenia, zasadniczo praktyczne w temacie sklejek i ich wykorzystania w modelarstwie.
Dodam tylko że z Ceiby powstało kilka modeli np : Mewa 1939, druga wersja Kalisza, Tukan w wersji spalinowej.

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Miałem wątpliwości czy pisać to co napisałem...ale nie żałuje. Dobrze że cię podpuściłem i ....sypnąłeś wykładem nt. sklejek.
Ja nie ma takiego doświadczenia, dlatego słucham każdego ... a potem staram się to uśrednić, zweryfikować.
Co do kosztów cięcia - nie mam takich problemów - tnę sobie sam , po to zbudowałem sobie ploter termiczny , a teraz frezarkę cnc (ploter) do sklejki.... chociaż prawdę mówiąc nie buduje wiele, ale głownie swoje konstrukcje a te zajmują dużo czasu zwłaszcza jak się dopiero uczy to robić ... .
Pewnie za te kasę kupił bym kilka , kilkanaście tartaków do budowy, i nie jest to ekonomiczne rozwiązanie problemów modelarskich, ale za to mam komfort że robię co chcę i kiedy chcę. Zdaje sobie sprawę ze nie każdy ma miejsce i możliwość trzymania takich maszyn.

Co do cen sklejek - faktycznie podałeś dobre ceny. Ja ostatnio zaopatrywałem się w sklejkę topolową i brzozową w Betuli ( https://sklejka-krakow.pl/?srsltid=AfmB ... 8T6iXh9S0f) . Najcieńsza sklejka to niestety #3, Są tam też sklejki egzotyczne - ale nie znam opinii o nich więc sobie darowałem. można zamówić własne formatki , albo wybrać z szerokiej oferty. W razie zamówienia prosić o sklejkę 3.0 (zero)- na modele. Taką uwagę usłyszałem od właściciela.
Przepraszam za tak długą uwagę - ale może się kto komuś przyda, albo sprawdzicie ceny i wyjdzie na to że faktycznie tam gdzie się zaopatrujecie jest najtaniej.

_________________
"Fortuna favet fortibus"

Kadłub sklejony, oczywiście zostało jeszcze do przyklejenia kilka ważnych detali, ale bryła już jest. Pomijam tutaj ogrom szlifowania wszystkiego . Wprowadziłem kilka zmian w stosunku do wcześniejszych egzemplarzy, wynikających głównie z dość intensywnej eksploatacji. Wzmocniłem ster kierunku, będzie łatwiejszy dostęp do wręgi silnikowej od wewnątrz. Cały zespół kółka ogonowego wykonałem samodzielnie - dziękuję Jankowi za wytoczenie kilku pierdółek - jest to kopia zakupionego w sklepie.
CDN

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo