Forum modelarskie RC , projektowanie CAD

Umieściłem ten temat w elektrykach gdyż postanowiłem zrobić kapitalny przegląd - remont mojego trenerka wyrzucając z niego silnik spalinowy. Jest to wietnamski zestaw. Chcę dla odmiany spróbować czegoś innego. Jestem zielony w tym temacie, więc na pewno będę pytał. Po za tym, nie mam warunków aby przechowywać a tym bardziej przewozić model który jest tłusty od oleju. Do tej pory model latał na silniku spalinowym O.S. Max46AX. Miałem nim jedną kraksę. Doraźnie wyremontowany latał dalej. Teraz jednak zrobię mu gruntowny przegląd. Na początek wziąłem się za skrzydło. Przede wszystkim usunąłem pękającą folię na której porządnie wyblakły kolory od paliwa i oleju. Nie było to takie trudne. Przyglądając się tej azjatyckiej konstrukcji jestem zaskoczony starannością wykonania. Całkiem przyzwoity użyty materiał (balsa twarda i średnia). Klejone jakimś wikolo podobnym klejem. Jedno żeberko uszkodziłem podczas gwałtownego zrywania folii. Parę miejsc do poklejenia i praktycznie można kłaść na nim nową folię.

_________________
Cudowne widoki
...piękna kobieta w tańcu, koń pełnej krwi w galopie , fregata pod pełnymi żaglami i... szybowiec na niebie pod cumulusami.

Pozdrawiam Mirek

Skrzydło oklejone. Czas brać się za kadłub.


Ostatnie spojrzenie na wersję spalinową.


Po usunięciu starego pokrycia przegląd serwisowy. Tu i ówdzie trzeba podkleić, wzmocnić. Trochę godzin miał wylatane to i ślady eksploatacji ujawniły się. Dodatkowo przyszła płetwa przy stateczniku pionowym. Model przy dodawaniu gazu trochę kręcił pupą. Powinno wyeliminować to zjawisko.


Żeby łatwiej było grzebać przy zasilaniu powstanie dodatkowy wziernik.


Mordka dostanie osłonę z otworami wentylacyjnymi.

_________________
Cudowne widoki
...piękna kobieta w tańcu, koń pełnej krwi w galopie , fregata pod pełnymi żaglami i... szybowiec na niebie pod cumulusami.

Pozdrawiam Mirek

Sądzę iż nawet bez dodatkowej płetwy, przy silniku elektrycznym model nie miałby już tej tendencji. Wszak przy tym silniku spalinowym, masa wirujących elementów jest większa i zapewne prędkość obrotowa również. Pewności jednak nie mam więc decyzja wydaje się być słuszna - najwyżej skuteczność steru kierunku nieco się zmniejszy.

Owiewkę silnika z jakiego modelu zaadaptowałeś? Jaki planujesz napęd?

Owiewka powstała z laminatu na kopycie ze styroduru. Wyszła trochę pancerna ale do wyważenia będzie akurat . Sylwetka kadłuba zmieniła się radykalnie, przez to powstał nowy model. Zastanawiałem się jak go nazwać Prawie wszystkie nazwy ptaków wykorzystane i nic mi nie przychodziło do głowy. Padło na PERKOZ. Po naklejeniu nazwy zobaczyłem w sieci, że to nie nowość .
Jest szybowiec SZD-54 Perkoz! Na szczęście powstały tylko dwa prototypowe egzemplarze z niedokończoną certyfikacją.

Co tam! Jest model szybowca "Kos" i jest samolot "Kos". Nie ma tematu . A oto jak się prezentuje w nowym malowaniu. Dół jest czerwony z białymi lotkami i sterem wysokości.


Model latał na spalinowym silniku OS.MAX to nadal będzie latał na elektrycznym odpowiedniku OS.MAX OMA-5010-810.
Powoli kompletuję wyposażenie . Zdecydowałem ,że będzie miał osobne zasilanie serw.

Czekam jeszcze na śmigiełka. Wybrałem 12X8E.


Teraz będzie zabawa aby to wszystko pomocować. Myślę dać wykłon osi silnika 3 stopnie i skłon 1 stopień (nie za mało?).

_________________
Cudowne widoki
...piękna kobieta w tańcu, koń pełnej krwi w galopie , fregata pod pełnymi żaglami i... szybowiec na niebie pod cumulusami.

Pozdrawiam Mirek

Bardzo mi się podoba to malowanie (oklejanie?)
3 kg, ciągu statycznego, będziesz mógł zawis na śmigle robić albo i holować małe szybowce

A co do skłonu, to wydaje mi się, nie ma reguły, trzeba zobaczyć w locie.
Jak dodasz gazu ma iść na lekkim wznoszeniu nie zadzierać - tyle z teorii.

_________________
Nic tak nie cieszy, jak własny szybowiec
____________SAM 18-025_____________
https://gliders.pl

Oklejanie.
Zamontowałem silnik wykorzystując istniejące otwory gwintowane M4 po łożu silnika spalinowego . Wykłon 3 stopnie i skłon 1 stopień. Rozwiązanie ma tę zaletę, że mogę w każdej chwili to zmienić .
Przy okazji pojawił się problem z podłączeniem regulatora obrotów. Japońcy w tym silniku dali trzy jednakowe przewody, niczym nie różniące się kolorem . W instrukcji nic nie ma. Bądź tu mądry i pisz wiersze. Przecież nie można tego dowolnie podłączyć! Uszkodzenie czegokolwiek może pociągnąć kasę. Ot i mam dylemat .

Wykonałem okienko aby kontrolować poziom naładowania zasilania serw.

Zamontowałem wyłącznik wysokoprądowy zasilania silnika. Licho nie śpi.

_________________
Cudowne widoki
...piękna kobieta w tańcu, koń pełnej krwi w galopie , fregata pod pełnymi żaglami i... szybowiec na niebie pod cumulusami.

Pozdrawiam Mirek

Na japonerskich silnikach się nie znam, natomiast chińskie jak nie podłączysz to będzie chodził, nic się nie dzieje, poza zmianą kierunku obrotów oczywiście

_________________
Pozdrawiam, Stefan

Dokładnie tak. Tam nie ma co się zepsuć podłącz dowolnie a jak zły kierunek obrotów zamień skrajne miejscami.

_________________
Nic tak nie cieszy, jak własny szybowiec
____________SAM 18-025_____________
https://gliders.pl

Dzięki . Chciałem już tak zrobić, a tutaj niespodzianka . Końcówka przewodu od silnika nie pasuje do gniazda przewodu regulatora . Jednym słowem d....
Samiec ma fi 4 mm a samica fi 3,6 mm. Jak byś się nie starał, to nie włożysz . Prawdopodobnie takie końcówki gdzieś dostanę, ale nie w Elblągu . Trzeba szukać w sklepach internetowych. Przesyłka będzie cztery razy droższa jak ich wartość . To Japońcy. Pewnie mają swoje regulatory OS Motor. Do czeskiej MEGA pasuje bez problemu.

_________________
Cudowne widoki
...piękna kobieta w tańcu, koń pełnej krwi w galopie , fregata pod pełnymi żaglami i... szybowiec na niebie pod cumulusami.

Pozdrawiam Mirek

Mirku mam takie złączki w parach. Jak chcesz to Ci sprezentuje, ale dopiero za 2 tyg będę w domu.

_________________
Fw190 NPN, PZL Dromader NPN, SuperSportster, Dart XL fpv, copterx 450 black angel
Radiomaster tx12multi