Forum modelarskie RC , projektowanie CAD

Fajny projekt mam nadzieje że ja kiedyś też będę mógł wrzucić taki projekt na forum ponieważ zaczynam zabawę z projektowaniem.

Dzięki.
Tak, wiem, ale takie mam części "na stanie" więc zastosowałem.
Polatam, zobaczę, nauczę się czegoś i może jeszcze kilkadziesiąt gramów będzie lżej.


Trzymam kciuki!

_________________
A positive anything is better than negative nothing

Witam . Fajnie Ci wyszedł ten model , ale aż prosi się o owiewkę silnika . Zmniejsz wielkość pakietu na 1300 mAh . 2200 to do modelu o masie 1300 gram i silnika wielkości 3540-3548 .Łączenie 2 połówek steru wysokości zrób po prostu z twardego drutu wygiętego w literę U . Stary sprawdzony sposób i w większych modelach .
Pozdrawiam . Leszek B.

_________________
Leszek B.

Może to dobry pomysł z tym pakietem... zakupiłem z rok temu 2200mAh sugerując się tym, czego używają w oryginale.

Choć mój silnik to taki mały potworek...
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=14736

Pewnie na wiosnę kupię sobie dwa mniejsze i zobaczę jak lata odchudzony...

Dzięki za rady!
Pozdrawiam serdecznie

_________________
A positive anything is better than negative nothing

Witam . Szkoda , że temat ucichł i nie dowiedzieliśmy się jak model lata .

_________________
Leszek B.

Hej,

Rzeczywiście przycichło z mojej strony, ale ... nadal żyję

Mówiąc szczerze przez ten sezon starałem się szlifować jedynie umiejętności na modelach z EPP.
Trochę obawiałem się latać Addi'm żeby go nie rozbić (jego poprzednika musiałem remontować po jednym z niefortunnych startów).

W ubiegły weekend zdecydowałem się jednak na na pierwszy lot pod koniec sezonu "starą" wersją - zmieniłem śmigło na wolniejsze, lepiej poustawiałem i.... 3 loty + 3 lądowania (co szczególnie mnie cieszy)
A w międzyczasie tylko jedna myśl: "czemu nie latałem nim wcześniej" ?

Filmik nie powstał, bo latałem sam, żeby się nie stresować jak rozbiję :)

Być może nie mam porównania do innych tej klasy modeli jak inni koledzy, ale oprócz jeszcze nie idelanie ustawionego środka ciężkości latało mi się nim super !!!
Powtórzę tylko - starą, trochę cięższą wersją z innym profilem.

Jeśli po najbliższym 1 listopada będzie jeszcze trochę pogody, to zdecyduję się na lot "nową".


Obie wersje miały wytłoczoną kabinkę, ale brak im owiewki silnika, co wpływa także na własności lotne.
Zobaczymy.
Dam znać.

_________________
A positive anything is better than negative nothing

Witajcie,

Dziś po raz kolejny udało mi się polatać "starą" wersją - zanim przyszedł deszcz...
Kolega nakręcił filmik, więc jak tylko otrzymam megabajty z jego pamięci, to wrzucę link na forum.

A jak się latało...
Wydaje mi się, że za każdym razem lepiej i lepiej się poznajemy z modelem.
Dziś troszeczkę wiało i ogromną przyjemność przyniósł mi fakt, że prawie kilogramowy model przy lekko zadartym nosie stoi prawie w miejscu.

Poza tym zastosowanym silniku (Turnigy SK 3536-1400 / APC 11x3,8) posiada ogromny naddatek mocy i cały czas latam na minimalnym gazie.
Dla mnie wolno = przyjemnie i bez dużego stresu.

Jest też bardzo zwrotny.
Latanie na żyletkę opanowałem całkiem nieźle w Yaku 54, ale tu na razie miałem problemy. Być może wiatr boczny, być może jeszcze go nie wyczułem.
Mam nadal wrażenie, że go idealnie nie wytrymowałem - ale przy powiewach wiatru jest to dosyć trudne (przynajmniej dla mnie)

Kolega Leszek-Bart mówił o zmniejszeniu pakietu. Jest w tym dużo racji.
Myślę, że w 1800 w zupełności by wystarczyło. Czy mniej - nie wiem. Mam pakiet 1600mAh, więc może przy okazji przetestuję.

Liczę, że jego lżejszy o 100g młodszy brat będzie potrafił znacznie więcej.
A i ten jak dla mnie potrafi bardzo dużo i coraz większą radość sprawia mi takie latanie.

Jak tylko otrzymam materiały filmowe, to wrzucę na forum.

Pozdrawiam!

P.S. ... a tymczasem niedługo kończę rysowanie nowego modelu od PA - "Bandit" ... a właściwie jego zamiennika
Po polsku bandyta ma negatywne znaczenie, więc może ... Janosik ?

_________________
A positive anything is better than negative nothing

Obiecany filmik.
Latam trochę z dystansem, ale nie chciałem od razu go rozbić



I jeszcze jeden fajny news: w tym momencie powstaje 3 nowe egzemplarze dla kolegów: Grzegorza, Pawła i Jacka, tak więc "rodzina" się powiększy

Pozdrawiam!

_________________
A positive anything is better than negative nothing

Dziś udało mi się spotkać z Andrzejem i Jackiem w Warszawie na Targówku po uprzednim umówieniu się via PW. Zobaczyłem Andrzejowe modele. Wykonanie obu- jedno słowo przychodzi mi do głowy-świetne. Udało się podwójnie ponieważ byłem świadkiem obloty drugiego Adicttiona. Była też chwila na modelarskie i nie modelarskie pogawędki. Zrobiłem parę fotek telefonem, jedne gorsze, inne lepsze ale wiadomo-telefon to nie lustrzanka 10Mpx.

PS: Andrzej, w odpowiedzi na SMS, jak dokończę Extrę 1250 to ją zabiorę do Warszawy.

Dzięki Sławku za wrzucenie fotek !!!

Ja chciałbym tylko dodać, że nowsza wersja Addict'a lata delikatnie szybciej, a przy profilu który "zapożyczyłem" od Sławkowych modeli - wybaczcie za słownictwo - lata "smuklej" i bardziej gładko.
Więcej przyjemności.

Poza tym dostałem dziś dwie extra szanse na dalsze latanie tymi modelami, ponieważ:

- w czerwonym modelu przez cały czas (nawet w trakcie prób zawisu) niedokręcone było śmigło (zauważył to Jacek kiedy chowaliśmy model do auta).
A wiadomo jak kończy się latanie kiedy śmigło się nie kręci...

- wersji biało-pomarańczowym modelu zaraz po starcie okazało się, że włączony był rewers steru kierunku...
Na szczęście udało się wylądować bez większych problemów i zmienić ustawienia.
Cieszy to, że nie był to SW lub lotki, bo byłoby znacznie trudniej.

W każdym razie mogłem wracać z oboma modelami do "dalszych prac remontowych"...
Wniosek z dzisiejszego dnia: sprawdzić każdy detal przed lotem, bo one się niestety potem mszczą.

Dzięki Panowie za bardzo fajny czas i pogaduchy.
Pozostaje czekać na dalsze ciepłe dni i Wasze modele w powietrzu !

_________________
A positive anything is better than negative nothing