Forum modelarskie RC , projektowanie CAD

Wzorowany na na popularnych na świecie prostych i tanich szybowcach do akrobacji na zboczu.
Konstrukcja z epp z węglowymi wzmocnieniami.
Rozp. -1200 mm
Dług. -900 mm
Pow. -22 dm
Masa -500g
Obc. -23 g/ dm



Profil RITZ
Model na razie nie spełnił moich oczekiwań, przede wszystkim jest moim zdaniem za lekki choć wozi dwa serwa wielkości standard i zasilanie 4x AA.

_________________
Nie ma takiego modelu który wyszedł by cało z każdej kraksy , ale są takie kraksy z których cało nie wyjdzie żaden model ....

Pozdrawiam Tomek

Wygląda super. Też o czymś takim myślałem. Mam niedaleko dość fajne zbocze, z niezbyt dogodnym kamienistym i "zakrzaczonym" lądowiskiem - większym i delikatnym modelem szkoda tam latać. Taki model z EPP byłby tam w sam raz.
A co jest nie tak z własnościami lotnymi?

Tomek, byc moze sie myle. Patrzac na ostatnie zdjecie wyglada ze kat zaklinowania jest b. dodatni i byc moze to jest przyczyna. Na zbocze do akrobacji powinien byc
kat zaklinowania zero.

_________________
Pozdrawiam Stan

'Szybowiec ciezki na nos sam “zwali” sie na skrzydlo, a moze i w korkociag -- a prawidlowo wywazony szybowiec tez sie “wali” poniewaz PILOT chce go zwalic'.

Usterzenie jest płytowe ( pływające ) tak że latane było na kącie zaklinowania ok. zera . Model lata poprawnie zarówno przy słabym jak i silniejszym wietrze , ale nie można go rozpędzić tak aby wykonać np. dynamiczną pętlę. Traci szybkość w szczycie i robi " łamańca ". Na razie planuję go dociążyć, następny krok to oklejenie folią lub taśmą .

_________________
Nie ma takiego modelu który wyszedł by cało z każdej kraksy , ale są takie kraksy z których cało nie wyjdzie żaden model ....

Pozdrawiam Tomek

Moim zdaniem jest za lekki, za małe obciążenie powierzchni, potrzebny dodatkowy balast.

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Sorki, nie zauwazywem usterzenia plywajacego

_________________
Pozdrawiam Stan

'Szybowiec ciezki na nos sam “zwali” sie na skrzydlo, a moze i w korkociag -- a prawidlowo wywazony szybowiec tez sie “wali” poniewaz PILOT chce go zwalic'.

Tomku model Wasabi rozpiętość 1500mm do lotu waży 1100g więc chyba problemem jest waga tak 300g więcej

_________________
pozdrawiam Piotr

http://www.amc-jantar.pl

Cialem kilka konstrukcji z EPP, powiem szczerze, ze to sredni pomysl aby szybole robic z tego materialu. Mam tu namysli jakosc powierzchni. Niestety przy epp konieczne jest albo naped albo obciazenie powierzchni wieksze... niestety czesto skutkuje spadkiem doskonalosci.
ps. Sprobuj okleic skrzydlo folia ploterowa, akurat waga jej sie nie ma co przejmowac, a jakosc powierzchni skrzydla bardzo poprawisz, wlasnosci lotne tez Po naklejeniu suszarka (nie opalarka) i jak zaczyna mieknac to podociskaj sucha szmatka w mijscach odpowiedzialnych.

Tego typu szybowce wycięte z epp sa na świecie akurat bardzo popularne . Jest na prawdę mnóstwo opisów budowy na różnych forach i mnóstwo filmów .
Osiągi akurat nie są tu podstawowym kryterium , a zalety epp w tego typu lataniu - niepodważalne : prostota budowy, niski koszt , łatwość naprawy. Podobnie jak w ESA.
A wzrost obciążenia jednostkowego płata nie przekłada się na spadek doskonałości - powoduje tylko wzrost prędkości lotu ślizgowego i wzrost prędkości opadania . Zaryzykował bym raczej twierdzenie że może ją poprawić ( doskonałość ) poprzez wzrost liczby Reynoldsa ( oczywiście nie dla każdego profilu )
Jeszcze jedno - napisałeś "szybol" - z całym szacunkiem, ale takiej nazwy tu nie używamy .
Szybol - kibol.
Szybowiec -kibic.
Myślę że dostrzegasz analogię

_________________
Nie ma takiego modelu który wyszedł by cało z każdej kraksy , ale są takie kraksy z których cało nie wyjdzie żaden model ....

Pozdrawiam Tomek

A jak wam się podoba rybka w takim malowaniu jak dla mnie bomba

_________________
pozdrawiam Piotr

http://www.amc-jantar.pl