Forum modelarskie RC , projektowanie CAD

Kadłub zdjęty z deski montażowej. Teraz zostały do wykonania szczegóły .

Wprowadziłem następną zmianę . Powiększyłem wziernik dostępu do kadłuba. Otwiera się aż do krawędzi natarcia skrzydła. Łatwiej będzie grzebać paluchami .

Każde najmniejsze szlifowanie muszę wykonywać w piwnicy. Już słyszałem taki tekst w mieszkaniu : "Było wysprzątane przed świętami a tutaj pojawił się jakiś dziwny kurz!"

_________________
...stare szybowce mają w sobie duszę...

Pozdrawiam Mirek

Dalsze niewielkie zmiany. Nie podobał mi się kształt dolnej części steru kierunku. Według planów Pichlera ten ster jest narażony na uszkodzenia podczas przyziemienia. Zmieniłem kształt płozy ogonowej .


Wyrzuciłem półkę na serwo i wykonałem nową umieszczając lekko niżej aby wygospodarować więcej miejsca na pakiet. W tym celu zrobiłem całkowicie nową. Teraz wejdzie tam „cegła” .


Jest to najdłuższy kadłub jaki do tej pory wykonałem . A jeszcze przyjdzie do tego „mordka”. Myślę ,że uda mi się jakoś umieścić w samochodzie . Trochę pracy przy kadłubie zostało .

_________________
...stare szybowce mają w sobie duszę...

Pozdrawiam Mirek

Pięknie , pięknie ... . bardzo mi się podobają te konstrukcje przed pokryciem, zwłaszcza jak czyściutko i dyskretnie poklejone.
A jak oceniasz sztywność tej konstrukcji, bo zawsze mam wątpliwości ... .
Czym to będzie pokryte ?

_________________
"Fortuna favet fortibus"

Kadłub sklejony z listewek balsowych 8X8 jest pioruńsko sztywny. Kratownica to prawdziwy inżynieryjny wynalazek. Wcześniej posegregowałem listewki pod kątem ich sztywności (jest balsa średnio twarda, miękka i .... bardzo miękka - makabra). Tę średnio twardą zostawiłem do skrzydeł. Niektóre rozpórki kadłuba są z tej miękkiej. Poprawiłem ich sztywność skracając ich długość wklejając dwie dodatkowe listwy od wewnątrz. Nie jest to zgodne z oryginałem ale bardzo mocno usztywniło tak, że mogę teraz kadłubem bez strachu obracać , przestawiać itp. Ciężarowo prawie nic . Teraz czas na wykonanie "mordki". Jeżeli chodzi o pokrycie modelu to jeszcze nie wiem. Nie wykluczone , że poszukam jakieś alternatywy .Na pewno dam sobie spokój z folią transparentną którą kryją zazwyczaj te modele. Potrzeba jej 9 metrów. To jest połowa kosztów tej wycinanki która nabyłem w promocji .

_________________
...stare szybowce mają w sobie duszę...

Pozdrawiam Mirek

Cześć a Vlies by się nie nadał. W Nastiku 10metrow za 139zł. Ale ja nim jeszcze nie kryłem.
Pozdrawiam Sławomir

Wykonałem mordkę dzieloną dla łatwiejszej obsługi napędu bez demontażu śmigła. Musiałem tak zrobić bo producent dołączył tylko do silnika adapter do śmigła stałego. Musiałem zastosować inne rozwiązanie . Aby zamontować kołpak turbo muszę mieć adapter bez gwintu z ośką fi 5mm dla silnika Dualsky. W żadnym sklepie nie mogę tego namierzyć. Silnik zamontowany z wykłonem 1,5 stopnia w prawo i skłonem 2 stopnie. Po bokach dodatkowo wykonałem wyloty powietrza chłodzącego.



To jest taki poszukiwany adapter.

Teraz biorę się za linkowy napęd steru kierunku.

_________________
...stare szybowce mają w sobie duszę...

Pozdrawiam Mirek

Kolejna mała, ale ważna zmiana. Zrezygnowałem z mocowania statecznika poziomego gumą i wykonałem mocowanie na śruby .

_________________
...stare szybowce mają w sobie duszę...

Pozdrawiam Mirek

Jakie nakrętki śrub - kłowe ?

_________________
"Fortuna favet fortibus"

Tak, kłowe. Spasowałem część centralną statecznika z kadłubem i trafi ona na deskę do montażu całości .

_________________
...stare szybowce mają w sobie duszę...

Pozdrawiam Mirek

Wykonałem statecznik poziomy. Trochę wymaga jeszcze dopieszczenia.

Pierwsza przymiarka .


Skrzynki bagnetów wstępnie zmontowane i czekają na montaż skrzydeł.

Na razie przerwa. Będę miał wnuki na ferie zimowe .

_________________
...stare szybowce mają w sobie duszę...

Pozdrawiam Mirek