Zefir projektowany tu http://forum.aerodesignworks.eu/viewtopic.php?f=8&t=1889 doczekał się budowy prototypu.
Zacząłem od pionowego, zwracając znaczną uwagę na geometrię.
Rozpórki mają mieć kąt prosty inaczej wszystko się posypie
Załącznik:
IMG_20200729_163446.jpg [ 471.7 KiB | Przeglądany 43444 razy ]
Załącznik:
IMG_20200729_163918.jpg [ 502.64 KiB | Przeglądany 43444 razy ]
Następnie lekki szlif po skosie, i listwa natarcia.
Załącznik:
IMG_20200729_175016.jpg [ 413.54 KiB | Przeglądany 43444 razy ]
Klej schnie, więc przymiarka SK, w pionowym widać już rozpórki.
Załącznik:
IMG_20200729_185053.jpg [ 541.01 KiB | Przeglądany 43444 razy ]
Wszystko sprawdzone, to kleimy.
Załącznik:
IMG_20200729_190901.jpg [ 562.16 KiB | Przeglądany 43444 razy ]
Teraz czas na sprawdzanie kadłuba.
Sklejamy listwę montażową, oraz stępkę na podstawce, pasujemy wręgi na sucho.
Wszystko ma pasować, nic nie jest wyżej niżej, każda wręga ma być oparta o deskę, nic w powietrzu.
Tak wygląda pasowanie ogona.
Załącznik:
IMG_20200729_191452.jpg [ 267.65 KiB | Przeglądany 43444 razy ]
Załącznik:
IMG_20200729_191525.jpg [ 292.26 KiB | Przeglądany 43444 razy ]
Gdy wszystko sprawdzone, kleimy wręgi ze stępką, ja zacząłem od końca kadłuba, a dokładnie od 4 wręgi od końca.
I tu znowu, geometria, ma być prosto, inaczej wiadomo model będzie skręcał sam w locie
U mnie co druga wręga dopięta do deski.
Załącznik:
IMG_20200729_194236.jpg [ 665.86 KiB | Przeglądany 43444 razy ]
Gotowe:
Załącznik:
IMG_20200729_200716.jpg [ 483.32 KiB | Przeglądany 43444 razy ]
Składamy ogon, szykujemy łącznik i wręgę z pionowym.
Załącznik:
IMG_20200729_205405.jpg [ 430.27 KiB | Przeglądany 43444 razy ]
Porcja kleju
Załącznik:
IMG_20200729_205540.jpg [ 302.83 KiB | Przeglądany 43444 razy ]
I hop na miejsce - blokujemy do deski.
Załącznik:
IMG_20200729_205703.jpg [ 321.77 KiB | Przeglądany 43444 razy ]
Kolejna wręga, sklejamy ją z zakończeniem kadłuba, przygotowujemy
Załącznik:
IMG_20200729_205726.jpg [ 424.83 KiB | Przeglądany 43444 razy ]
Załącznik:
IMG_20200729_205817.jpg [ 288.5 KiB | Przeglądany 43444 razy ]
Do tego półka poziomego, i równocześnie całość na miejsce.
Załącznik:
IMG_20200729_210333.jpg [ 300.52 KiB | Przeglądany 43444 razy ]
Na koniec operacji ściągamy nadmiar kleju, to tylko zbędny balast
)
). Prace trwały do ostatniej chwili przed mistrzostwami świata w Lesznie w 1968 r. Nasi piloci nie mieli za dużo czasu aby poznać ten szybowiec i w niego się wlatać . Poskutkowało to marnymi miejscami 
. To niepowodzenie odbiło się na dalszym losie tego szybowca. Nie wszedł on do produkcji seryjnej 
. Szkoda, bo sylwetka jest naprawdę oryginalna.