Forum modelarskie RC , projektowanie CAD
http://www.forum.aerodesignworks.eu/

M-48 "Kumak"
http://www.forum.aerodesignworks.eu/viewtopic.php?f=20&t=1099
Strona 9 z 15

Autor:  milo [ 15 lut 2015, o 15:18 ]
Tytuł:  Re: M-48 "Kumak"

Skrzydła oklejone. Tak się prezentuje Kumak z widoku z góry i spodu.

Załączniki:
DSCN2348.jpg
DSCN2348.jpg [ 250.35 KiB | Przeglądany 4061 razy ]
DSCN2349.jpg
DSCN2349.jpg [ 225.82 KiB | Przeglądany 4061 razy ]

Autor:  tabul [ 17 lut 2015, o 20:32 ]
Tytuł:  Re: M-48 "Kumak"

Gratulacje. Bardzo fajnie pomalowany i w ogóle ciekawie wygląda. Chyba niebawem oblot?

Autor:  dexter_ck [ 23 lut 2015, o 14:43 ]
Tytuł:  Re: M-48 "Kumak"

Lotka na całej długości? Nie boisz się za dużych strat prędkości przy wychyleniu lotek?
Model wygląda jak zawsze super ;)

Autor:  milo [ 23 lut 2015, o 16:14 ]
Tytuł:  Re: M-48 "Kumak"

Wyglądać to ON może będzie, fajnie ;) , na razie idzie jak po grudzie....laminowania ciąg dalszy :(
W tym modelu prędkość nie jest priorytetem, zwrotność, to ma być główna cecha "Kumaka". No zobaczymy ;) .
Traktuję ten model jako swoisty eksperyment, chcę sprawdzić jak w takiej technologi będą sprawować się/działać lotki :) .
Tymczasem przymiarka całości...jeszcze mnóstwo roboty, ale planuję w pierwszej dekadzie marca oblot.....jeżeli "Kumak" nie szykuje kolejnych niespodzianek dla mnie :lol: .
Ciężary tymczasowe poszczególnych elementów:
Płaty 158/157 gram
Kadłub /na razie/ 260 gram
Poziomy i SK 45 gram.

Załączniki:
DSCN2354.jpg
DSCN2354.jpg [ 224.9 KiB | Przeglądany 3988 razy ]
DSCN2355.jpg
DSCN2355.jpg [ 243.78 KiB | Przeglądany 3988 razy ]
DSCN2356.jpg
DSCN2356.jpg [ 276.42 KiB | Przeglądany 3988 razy ]

Autor:  pepcio 11 [ 23 lut 2015, o 20:26 ]
Tytuł:  Re: M-48 "Kumak"

Z tymi lotkami i wzniosem to czysty akrobat.Oj, będzie kręcił się wokół swojej osi i w poziomie i w pionie. Oby ziemia nie była blisko! :lol: W marcu to nasze lotnisko może być mokre i błotniste. Akurat dla żaby.

Autor:  Paweł [ 23 lut 2015, o 21:55 ]
Tytuł:  Re: M-48 "Kumak"

Tak się przyglądam i... No jest pięknie! :D Nawiasem tak sobie myślę, że bardzo przypomina mi to konstrukcyjne poczynania Papy. To nie jakiś przytyk - wręcz przeciwnie! - wielka pochwała i ukłon w Twoją stronę :D . Tworzysz swojego rodzaju jakiś system konstrukcyjny. Milo, naprawdę, tylko podziwiać Twoją wytrwałość i zaangażowanie w projekt :) Ogromne gratulacje! A jeszcze większa niecierpliwość na Twój opis wrażeń związanych z oblotem ;)

Autor:  molej [ 23 lut 2015, o 23:16 ]
Tytuł:  Re: M-48 "Kumak"

dexter_ck pisze:
Lotka na całej długości? Nie boisz się za dużych strat prędkości przy wychyleniu lotek?

Jeśli lotki będą wychylać się o ten sam kąt to na pewno klasyczna konstrukcja będzie stawiać mniejszy opór. Przy lotce na całej długości mamy większą powierzchnię - kąt wychylenia będzie mniejszy a co za tym idzie - mniejsze straty/opory. Możliwe że nawet w porównaniu do ortodoksyjnej wersji (oczywiście lotki bez szczelinowe). Myślę że coś w tym jest bo rozwiązanie takie zastosowano np. w wysoko wyczynowym SZD-56 "Diana 2".
Innym przykładem może być statecznik płytowy - pływający. Z racji ruchomej całej powierzchni wydawałoby się, że układ taki będzie generować większe straty niż klasyczne usterzenie a jest odwrotnie.

Autor:  dexter_ck [ 24 lut 2015, o 10:04 ]
Tytuł:  Re: M-48 "Kumak"

Dalej sądze że sprawność takiej lotki spadnie a przy dużym jej wychyleniu wyjdzie to najbardziej ;) W szybowcach typowo zboczowych, posiadających osobny klapy i lotki stosuje się mix, tzn ok. 1/2 wychylenia klapy do wychylenia lotki i sprawdza się nieźle.

Załączniki:
qweq2.png
qweq2.png [ 209.19 KiB | Przeglądany 3940 razy ]

Autor:  milo [ 24 lut 2015, o 22:41 ]
Tytuł:  Re: M-48 "Kumak"

Paweł pisze:
Nawiasem tak sobie myślę, że bardzo przypomina mi to konstrukcyjne poczynania Papy. To nie jakiś przytyk - wręcz przeciwnie! - wielka pochwała i ukłon w Twoją stronę :D . Tworzysz swojego rodzaju jakiś system konstrukcyjny.

Tak, dokładnie ;) Jestem wielkim wyznawcą Papy Schiera, to dzięki niemu to wszystko powstaje....jego książki, opisy i podejście do modelarstwa to moje główne przykazania. Pokuszę się o bardzo osobistą uwagę. Moim zdaniem samodzielne konstruowanie i budowanie modelu i nie zaplanowanie w nim możliwości rozwoju, szybkiej bezinwazyjnej zmiany wersji, własności lotnych itd to błąd ;) Szczególnie, że teraz są takie możliwości sprzętowe /elektronika, materiały, technologie/. Druga sprawa to olbrzymia radocha jaką dają takie modele. Jeden kadłub - baza - dwa komplety płatów na różnych, diametralnie różnych profilach....mam pisać dalej ;) chyba wszystko jasne :) ....a cena takiego modelu ma się nijak do gotowych zestawów, gotowych do lotu, gdzie nie zawsze taki model jest , powiedzmy, "uniwersalny" ;) .
dexter_ck pisze:
Dalej sądze że sprawność takiej lotki spadnie

A co z samolotami akrobacyjnymi, modelami które mają dużą zwrotność? Mają duże, wręcz monstrualne lotki. Obiecuję, że opiszę wszystko dokładnie po oblocie, zobaczymy, czy Kumak będzie zwrotny, czy to będzie muł :( . Proponuję abyś oglądnął plany i filmiki z lotów szybowca/modelu Quark, lub Le Fisch.
Na razie szlifuję kadłub, jutro położę szpachlówkę natryskową, zaczyna coś powoli wychodzić. Wypłukałem styro z kabinki......zresztą sami zobaczcie :(

Załączniki:
DSCN2357.jpg
DSCN2357.jpg [ 133.93 KiB | Przeglądany 3913 razy ]
DSCN2359.jpg
DSCN2359.jpg [ 133.93 KiB | Przeglądany 3913 razy ]

Autor:  dexter_ck [ 24 lut 2015, o 23:18 ]
Tytuł:  Re: M-48 "Kumak"

Ey ey powoli, nie mówię że to nie będzie działać i Kumak spadnie jak cegła. Po prostu każde rozwiązanie ma swoje wady i zalety :) Tyle w temacie, czekam na dalsze mody :)

Strona 9 z 15 Strefa czasowa UTC+2godz.
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/