| Forum modelarskie RC , projektowanie CAD http://www.forum.aerodesignworks.eu/ |
|
| M-48 "Kumak" http://www.forum.aerodesignworks.eu/viewtopic.php?f=20&t=1099 |
Strona 9 z 15 |
| Autor: | tabul [ 17 lut 2015, o 20:32 ] |
| Tytuł: | Re: M-48 "Kumak" |
Gratulacje. Bardzo fajnie pomalowany i w ogóle ciekawie wygląda. Chyba niebawem oblot? |
|
| Autor: | dexter_ck [ 23 lut 2015, o 14:43 ] |
| Tytuł: | Re: M-48 "Kumak" |
Lotka na całej długości? Nie boisz się za dużych strat prędkości przy wychyleniu lotek? Model wygląda jak zawsze super |
|
| Autor: | milo [ 23 lut 2015, o 16:14 ] | ||||
| Tytuł: | Re: M-48 "Kumak" | ||||
Wyglądać to ON może będzie, fajnie W tym modelu prędkość nie jest priorytetem, zwrotność, to ma być główna cecha "Kumaka". No zobaczymy Traktuję ten model jako swoisty eksperyment, chcę sprawdzić jak w takiej technologi będą sprawować się/działać lotki Tymczasem przymiarka całości...jeszcze mnóstwo roboty, ale planuję w pierwszej dekadzie marca oblot.....jeżeli "Kumak" nie szykuje kolejnych niespodzianek dla mnie Ciężary tymczasowe poszczególnych elementów: Płaty 158/157 gram Kadłub /na razie/ 260 gram Poziomy i SK 45 gram.
|
|||||
| Autor: | pepcio 11 [ 23 lut 2015, o 20:26 ] |
| Tytuł: | Re: M-48 "Kumak" |
Z tymi lotkami i wzniosem to czysty akrobat.Oj, będzie kręcił się wokół swojej osi i w poziomie i w pionie. Oby ziemia nie była blisko! |
|
| Autor: | Paweł [ 23 lut 2015, o 21:55 ] |
| Tytuł: | Re: M-48 "Kumak" |
Tak się przyglądam i... No jest pięknie! |
|
| Autor: | molej [ 23 lut 2015, o 23:16 ] |
| Tytuł: | Re: M-48 "Kumak" |
dexter_ck pisze: Lotka na całej długości? Nie boisz się za dużych strat prędkości przy wychyleniu lotek? Jeśli lotki będą wychylać się o ten sam kąt to na pewno klasyczna konstrukcja będzie stawiać mniejszy opór. Przy lotce na całej długości mamy większą powierzchnię - kąt wychylenia będzie mniejszy a co za tym idzie - mniejsze straty/opory. Możliwe że nawet w porównaniu do ortodoksyjnej wersji (oczywiście lotki bez szczelinowe). Myślę że coś w tym jest bo rozwiązanie takie zastosowano np. w wysoko wyczynowym SZD-56 "Diana 2". Innym przykładem może być statecznik płytowy - pływający. Z racji ruchomej całej powierzchni wydawałoby się, że układ taki będzie generować większe straty niż klasyczne usterzenie a jest odwrotnie. |
|
| Autor: | dexter_ck [ 24 lut 2015, o 10:04 ] | ||
| Tytuł: | Re: M-48 "Kumak" | ||
Dalej sądze że sprawność takiej lotki spadnie a przy dużym jej wychyleniu wyjdzie to najbardziej
|
|||
| Autor: | milo [ 24 lut 2015, o 22:41 ] | |||
| Tytuł: | Re: M-48 "Kumak" | |||
Paweł pisze: Nawiasem tak sobie myślę, że bardzo przypomina mi to konstrukcyjne poczynania Papy. To nie jakiś przytyk - wręcz przeciwnie! - wielka pochwała i ukłon w Twoją stronę Tak, dokładnie dexter_ck pisze: Dalej sądze że sprawność takiej lotki spadnie A co z samolotami akrobacyjnymi, modelami które mają dużą zwrotność? Mają duże, wręcz monstrualne lotki. Obiecuję, że opiszę wszystko dokładnie po oblocie, zobaczymy, czy Kumak będzie zwrotny, czy to będzie muł Na razie szlifuję kadłub, jutro położę szpachlówkę natryskową, zaczyna coś powoli wychodzić. Wypłukałem styro z kabinki......zresztą sami zobaczcie
|
||||
| Autor: | dexter_ck [ 24 lut 2015, o 23:18 ] |
| Tytuł: | Re: M-48 "Kumak" |
Ey ey powoli, nie mówię że to nie będzie działać i Kumak spadnie jak cegła. Po prostu każde rozwiązanie ma swoje wady i zalety |
|
| Strona 9 z 15 | Strefa czasowa UTC+2godz. |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|